Кто-нибудь читал про настройку момента зажигания? http://www.avtoban-motors.ru/experience/daewoo/ignition.shtml Интерисует P.S. "P.S. Опытным путем было установлено, что повышается "прием" двигателя и снижается расход топлива при увеличении начального угла опережения зажигания с 0 градусов до 3 - 5 градусов. " Кто-нибудь пробовал? Есди да то есть ли описываемый эффект?
Мне кажется бесполезноя затеея!!!
Вообще-то 7-9 градусов обычно выставляют
У моего знакомого стояло 10 градусов, и он был в восторге!
Если это от вертикали, то я понимаю, почему он был в восторгеУ моего знакомого стояло 10 градусов, и он был в восторге!;D
А не правильно ли стробоскопом и по метке на шкиве. Я так сделал и не жалуюсь.У меня УОЗ 8 гр.(8 кл. без тахометра. Поставил Простой БК на рулевую колонку)
у меня перед чиповкой был момент "0", в Кардокторе его выставили то ли 3 то ли 5 (точно не помню) - вкупе с чиповкой машина прибавила здорово...
Не знаю насколько, но сделали более раннее, чиповка нах не нужна по сравнению со стандартной идет заметно лучше.
давным давно уже применяется. Причем у каждого сервиса есть как бы свой градус.
Доктора когда то прикалывались над приезжающим к ним впервые клиенту, говоря в каком сервисе он до этого был, определяя его по углу зажигания.
КАК проверить модуль зажигания?
нексия, 16 клапанов DOHC, катализатор удален, 2004г, пробег 50 т.км.
Похоже нарушена работа либо модуля зажигания, либо высоковольтных проводов. (остальное
проверено). (Около месяца "троение" двигателя, неустойчивый ХХ, некоторое снижения тяговитости
(требует большего нажатия на "газ", чем ранее).
Замерил сопротивление высоковольтной системы (нормативных параметров на DOHC не нашел):
модуль зажигания: "1-4" = 5,41 ком, "2-3" = 5,28 ком.
ВВП: 1 = 3,9 ком, 2 = 3,46 ком, 3 = 2,6 ком, 4 = 2,1 ком.
После просушки МЗ и ВВП на батерее восстановление Нормальной работы (временное).
Менять и МЗ и ВВП? (цена у МЗ 3600 недешевая). менять на оригинал или есть АНАЛОГИ?
(дилерский сервис определить не может)
Ваши права
