схватывает но не заводиться? Пытается но не может!

Сегодня знакомый посоветовал влить со шприца по 2 кубика бензина в каждый свечной колодец и педаль в пол. Так и сделал, в итоге чмыхала, издовала хлопки, но заводиться отказалась.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

работать должна

вот и я думаю что работать должна, но....

- - - Добавлено - - -

Читал на форуме что кто-то поменял вв провода местами: 2-ой с 3-им, 1-ый с 4-ым, получилось 4-2-1-3 и машина завелась, автор ещё спрашивал что за чудеса и кто может объяснить, но ответов больше не было.
Я подумал почему бы не попробывать, поменял местами провода, машина завелась, если можно так сказать, секунды 2-3 поработала и заглохла.
Как так-то?

Сообщение от dzmitrus

компрессия такова:
1 ц - 10
2 ц - 10
3 ц - 6
4 ц - 8

Сообщение от алекс04

работать должна, то будет троить.

.... реветь, топать ногами и требовать ремонта как минимум ГБЦ.

Сообщение от dzmitrus

Я подумал почему бы не попробывать, поменял местами провода,

Может правда банально провода перепутаны?

Сообщение от AKWoland

Может правда банально провода перепутаны?

да нет, провода стоят правильно

Наконец-то добрался до гаража. Заменил крышку трамблёра, бегунок. Изменений не каких.

Начал опять проверять сначала. Проверил метки грм, совпадают. Снял катушку зажигания, проверял как в "мурзилке" написано, сопротивление первичной обмотки 0,3 ( в "мурзилке" 0,3-0,5 Ом), сопротивление вторичной обмотки 7,8 ( в мурзилке 8,3 кОм). Может ли быть катушка плохой из-за сопротивления 7,8 кОм вторичной обмотки?

Сообщение от dzmitrus

Может ли быть катушка плохой из-за сопротивления 7,8 кОм вторичной обмотки?

Вы же писали:

Сообщение от dzmitrus

С катушки зажигания искра отличная,

Тогда при чём здесь ВВ катушка или всё-таки сомнения в "отличной искре"?

Сообщение от dzmitrus

С катушки искра видна чётко.

Так искру не проверяют. Что значит чётко? Я Вам писал, как надо энергию искры проверять.

Сообщение от dzmitrus

Читал на форуме что кто-то поменял вв провода местами: 2-ой с 3-им, 1-ый с 4-ым, получилось 4-2-1-3 и машина завелась, автор ещё спрашивал что за чудеса и кто может объяснить, но ответов больше не было.

Потому, что вал трамблёра неправильно вставили - перевернули на 180 град.

Если искра всё-таки действительно нормальная, тогда только это -

Сообщение от dzmitrus

компрессия такова:
1 ц - 10
2 ц - 10
3 ц - 6
4 ц - 8

С такой компрессией двигатель работать не будет!

Надо помнить, что на улице и в цилиндре в момент воспламенения смеси давление очень разное. Отличная на улице искра может тупо не пробивать газ под давлением. Стоит попробовать с заведомо исправной катушкой. А вал трамблера перевернуть на 180* нельзя, ибо шлиц на нем и распредвале нанесен с эксцентриком, неправильно он просто не встанет.

Сообщение от AKWoland

Отличная на улице искра может тупо не пробивать газ под давлением.

Правильно. Поэтому на воздухе искра должна уверенно пробивать промежуток в 10-15 мм.

Сообщение от AKWoland

А вал трамблера перевернуть на 180* нельзя,

Есть такие "умельцы", умудряются.

Лех, а ты не подумал, что при замене катушки индуктивности, т.е. при разборе трамблера, могли поставить шайбу со шлицем на вал трамблера наоборот, развернув на 180 градусов???

Хм... не подумал...

ведь сколько уже было тем, что "поменял датчик холла, и машина не заводится, искра есть", а просто люди забывают пометить положение шайбы со шлицем относительно вала, а потом 50/50