бензонасос

Добрый день.
доехав до места заглушился,бенза в баке было мало,лампочка горела.Через 5 минут не смог завестить,тыркал стартер,пока не обратил внимание на бензонасос,под сиденьем.Он молчит,при включении зажигания ноль эмоций.Поехал купил насос.воткнул,нифига,молчок. Релешка щёлкает,её я кстати тоже заминил,предохранители целые. Подскажите в чём проблема?

ЗЫ как идут провода к топливному насосу?

Смотрите реле топливного насоса - плохой контакт или накрылся. Может сгорел предохранитель F7:Вложение 10385

Реле я тоже поменял)) нифига предохранители в порядке(я это писал в заглавном посте,но почему то пост не полностью отобразился по какимто причинам)).Причём релюшка щёлкает,как положено при повороте ключа,и спустя 3-4 секунды.Может это быть гдето глубже,чем провода? например изза завоздушевания системы каконить датчик чтонить там отключил,в результате насос не включаеться? ну это для примера,тоесть какие ещё могут быть варианты? и где проходят провода от бензонасоса? я изучил схему,там одна жила на массу в багажник тянется,вторая на большой штекер гдето уже в приборке(по схеме в дырку 16 этого штекера) интересует момент прокладки самих жил. ибо место хитрое.куда что идёт мало понятно.И от чего можно кинуть времянку,дабы проверить? но не от акб,а именно в цепи воткнутьс,чтоб вычаслить место косячное,и возможно пока так поездить.Или мож вообще я нетуда копаю?
ЗЫ и походу вопрос,какой принцип работы насоса,только создать давление в системе перед запуском? или походу работы двигателя он тоже работает? еси я запущу насос скажем от акб,создам давление,машина заведётся? и если заведётся,то будет работать,или заглохнет? Тоесть пока я ехал,система насоса уже могла выйти из строя,или она вышла из строя именно после остановки?

Вложение 10418Насос работает при заведённом двигателе постоянно. При вкл. зажигания, насос должен сразу включаться, отработать 2-3 сек. и выключиться. Таким образом он подкачивает давление в топливной рампе до номинального. Если включить стартер, насос опять включается. ЭБУ включает насос по показаниям датчика коленвала или инд. катушки (трамблёр). Параллельно реле топливного насоса подключено реле-датчик давления масла. Когда создаётся рабочее давление масла, питание насоса идёт по цепи замкнутых контактов реле давления масла.
Проводку смотрите сами, начиная от места подключения под задней сидушкой. Можно кинуть времянку.

"ЭБУ включает насос по показаниям датчика коленвала или инд. катушки (трамблёр). Параллельно реле топливного насоса подключено реле-датчик давления масла"

Тоесть я правильно понимаю, что в моём случае может накирнуться датчик коленвала,катушки,или ввобще масла? и в таком случае насос хрен заработает? или всётаки скорее всего дело не в этом,ведь реле щёлкает?
И ещё ламерский вопрос,как сделать простейшёю звонилку для проводов? по типу лампочки? одна жила на массу вторая к проводу под плюсом? любая лампочка подойдёт(12в),и любые ли провода так можно звонить?

Насос должен загудеть на 1-2 сек при включении зажигания. Если этого не происходит, скорее всего где-то плохой контакт или обрыв в проводке к насосу. Сначала, при вкл. зажигании, надо проверить, подходит ли напряжение на бензонасос.
Подойдёт простая автомобильная переноска (или любая 12-вольтовая лампочка с любыми проводами). Одним концом подсоединить её на массу кузова, вторым подсоединить на клеммы вывода колодки на флянце бензонасоса. На одном из выводов обязательно должно быть напряжение (лампочка загорится). Только надо проверять напряжение в момент включения зажигания в течении этих 1-2 сек. Если лампочка не горит, можно кинуть провод с + АКБ или прикуривателя на вывод, который идёт НЕ на массу. Насос должен заработать. Если лампочка загорится, а насос не заработает, продублировать массу дополнительным проводом.
Ещё можно попробовать поменять само реле топливного насоса (может внутри обгорели контакты). Подойдёт жигулёвское, соответствующее по размеру.
А про цепи питания при работающем двигателе, я написал для понимания процесса.

вощем кувырялся сегодня посадил аккумулятор нахрен.Кинув от акб провод на насос он естесно заработал.то есть сто процентно не подаётся напруга на бензонасос во время поворота ключа.реле менял.поднял кое где пол,проводка чистая аккуратная,завтра попробую до разобрать салон,и конкретно прозвонить провода.Ну и геморой на ровном месте.
Я всё таки боюсь,не может оказаться проблема гдето на уровне эбу? и все эти танцы с бубнами не дадут результата? или тут стопроцентно,ключ повернул,напруга должна идти без всяких но?

Вычитал тут что реле топливного насоса только запускает его во время поворота ключа,далее во время работы двигателя,напруга идёт через датчик давления масла.Я в расстройстве,тобишь проблема в датчике или в масле,или вообще чтото печальное меня постигло?
ЗЫ Бросил соплю от реле насоса,до самого насоса,машина завелась поехала,но я уже очкую блин.

Сообщение от Евгений М.

я уже очкую блин.

Зачем очковать? На приборке же есть лампочка контроля давления масла.

Сообщение от Slaveni

На приборке же есть лампочка контроля давления масла.

да дело не в лампочке,а в совокупности проблем.С маслом у меня отдельная песня.