Гул в панели приборов

Сообщение от Band72

Я думаю что менять панель нет смысла. Проблема скорей не в ней.Я думаю что после выключения зажигания на одометр поступает иногда питание,которого недолжно быть. Может какая-нибудь релюшка залипает. Ток на приборку идёт скорее через датчик скорости. Может у кого получится, снять фишку с датчика скорости вовремя глюка, но нужен второй чел что бы смотрел на приборку.
Гул появляется нежданно и я всё забываю это проделать.
Проблема я так понял только на новых 16кл. или я ошибаюсь?

все верно, у меня 16 кл, новая. как на других не знаю.
я боюсь что либо в машине делать т.к.: 1) я плохо просто хреново разбираюсь в авто (до этого была 9ка там все проще). 2) меня запугали в салоне, что если я что либо буду ремонтировать я могу лишиться гарантии на что либо, проводку и т.п.

Пока нет решения и инфы от производителя по этому поводу. И это ещё не вся беда. На новых 16 кл. ещё и постоянно вылезает ошибка катушек. После переделки (исправления) этой беды может появится новая проблема, при выключении зажигания двигатель может продолжать работать, но и это лечится.

Сообщение от Роман параплан

Пока нет решения и инфы от производителя по этому поводу. И это ещё не вся беда. На новых 16 кл. ещё и постоянно вылезает ошибка катушек. После переделки (исправления) этой беды может появится новая проблема, при выключении зажигания двигатель может продолжать работать, но и это лечится.

На счет катушек не было такого. Про панель поддерживаю. Диллеры так и сказали что это глюк приборки. Но я все таки добился у них замены по гарантии. сейчас пробег 2500км по новой панели, уже 2 раза стрелка спидометра зависала. так что считаю забить на это дело и не париться.

Сообщение от Роман параплан

Пока нет решения и инфы от производителя по этому поводу. И это ещё не вся беда. На новых 16 кл. ещё и постоянно вылезает ошибка катушек. После переделки (исправления) этой беды может появится новая проблема, при выключении зажигания двигатель может продолжать работать, но и это лечится.

А вот такая проблема у меня тоже есть, первые две недели как купил бывало несколько раз что авто продолжало работать даже после того как я вынул ключ и держал его в руках.... правда секунд 10 потом глохло всетаки..
Сейчас катаюсь месяц пробега 900 км. вторые две недели с продолжением работы авто исчезли. остался только переодическое электрический скрежет в панели.

Сообщение от Koanga

А вот такая проблема у меня тоже есть, первые две недели как купил бывало несколько раз что авто продолжало работать даже после того как я вынул ключ и держал его в руках.... правда секунд 10 потом глохло всетаки..
Сейчас катаюсь месяц пробега 900 км. вторые две недели с продолжением работы авто исчезли. остался только переодическое электрический скрежет в панели.

Загляни к дилеру и пусть посмотрят вернее сделают доработку и про скрежет заодно расскажешь

Роман параплан, насчет катушек зажигания поподробней пожалуйста чем лечится,замена катушек не помогла.
Моё мнение что косяк в проводке, не проработали её для лачетевского движка. Схема зажигания в машинах 2012г отличается от 2008г. .
Р.С. интересно в машинках с евро2 есть эти косяки?

Сообщение от Band72

Роман параплан, насчет катушек зажигания поподробней пожалуйста чем лечится,замена катушек не помогла.
Моё мнение что косяк в проводке, не проработали её для лачетевского движка. Схема зажигания в машинах 2012г отличается от 2008г. .
Р.С. интересно в машинках с евро2 есть эти косяки?

Эту работу должен проделать дилер. А так с правой стороны у ног пассажира, там где у 8 кл. стоит ЭБУ, есть два штекерных разъёма, так вот отрезаем розовый провод от разъёме который побольше со сто стороны где жгут проводов уходит в моторный отсек и спариваем с таким же розовым на малом разъёме со стороны как и у большого. Изолируем вот и всё! Но лучше сразу заодно поменять лампочки генератора и масла местами.
P.S. Да косяки эти именно с кокой-то наводки на проводку и глюк приборной панели тоже не исключение.

Сообщение от Роман параплан

Эту работу должен проделать дилер. А так с правой стороны у ног пассажира, там где у 8 кл. стоит ЭБУ, есть два штекерных разъёма, так вот отрезаем розовый провод от разъёме который побольше со сто стороны где жгут проводов уходит в моторный отсек и спариваем с таким же розовым на малом разъёме со стороны как и у большого. Изолируем вот и всё! Но лучше сразу заодно поменять лампочки генератора и масла местами.

Я так понял что этот розовый провод что уходит в моторный отсек - питание катушек зажигания?
Посмотреть негде пока, повторюсь что схемы во всех мурзилках не соответствуют с нашим авто.

Сообщение от Band72

Я так понял что этот розовый провод что уходит в моторный отсек - питание катушек зажигания?
Посмотреть негде пока, повторюсь что схемы во всех мурзилках не соответствуют с нашим авто.

Технических схем у нас пока нет. А что это за провод я не разбирался, и так голова пухнет, узбеки нам сказали мы и делаем. Главное результат

Сообщение от Роман параплан

Эту работу должен проделать дилер. А так с правой стороны у ног пассажира, там где у 8 кл. стоит ЭБУ, есть два штекерных разъёма, так вот отрезаем розовый провод от разъёме который побольше со сто стороны где жгут проводов уходит в моторный отсек и спариваем с таким же розовым на малом разъёме со стороны как и у большого. Изолируем вот и всё! Но лучше сразу заодно поменять лампочки генератора и масла местами.
P.S. Да косяки эти именно с кокой-то наводки на проводку и глюк приборной панели тоже не исключение.

Всё сделал!!! Ошибки ушли. Спецально загнал машину на мойку,на запотевшей раньше обязательно загорались обрыв цепи кат.заж. А и В,ошибок Нет! Пришлось поменять лампочки местами т.к. не сразу глохла.Я рад! А то я начинал недолюбливать эту машину,
а так за почти год, никаких других проблем , пробег 40000км.