судя по всему коротнул где-то прикуриватель, в результате оплавился прехоранитель №13 (странно что не сгорел), и полный салон дыма :-(
отключил прикуриватель полностью от разьема в торпеде, но оплавилась проводка до этого разьема
вопрос, что теперь делать, как можно проверить всю цепь до блока предохранителей?
и можно ли отключить эту цепь?
и какие могли быть последствия?
Последствия могли быть самые печальные , если жгут лежит плотно, то могут быть повреждены и провода рядом лежащие и быть оголены. Нужно всё аккуратно просмотреть. Была такая фишка и у меня на ИЖ2126, пришлось часть проводки заменить, а проследить нужно визуально, жгут в том месте нужно распотрошить, чтобы видно было.
Успехов.
на сколько далеко ентот жгут может погореть? с краю место огеленное нашел
хочу проверить разьем x3 и контактную группу замка зажигания(если до нее дошло), что еще можно проверить?
кто нибудь в курсе как пробраться к пучку проводов которые находяться между рулем и торпедой, под панелью?
судя по всему туда все уходит, надо там как то проверить состояние проводов...
по моему очень сильно греется предохранитель рука почти не терпит, крайний справа в верху (ну или ближе к водителю), греется когда включаю ближний свет (видимо он за него и отвечает) - это нормлаьно или нет,раньше не обращал внимания. У нас в Казани дожди сильные и затяжные все машинки как моторки по улицам с кучей брыз рассекают,может где - то что то коротит где в первую очередь посмотреть советуете.
Это плохо.. А лампы в фарах обычные стоят или 80/120?
трудно сказать я незаглядывал, машину месяца 3 назад купил а там к лампочкам больно то не подлезешь чтобы просто из любопытства смотреть. А может просто предохранитель слабенький, там какой номинал должен быть не подскажете
посмотрите пожалуйста у Вас на Фары какие предохранители стоят помоему там номер 58, у меня предохранитель на 10 А
Вечером гляну - отпишуся
СПАСИБО
Ваши права
65сказали спасибо