Что-то со СВЕТОМ!!! Фары, лампы, Н4 60/55W на Н4 100/90W...

По идее эти колпачки должны преграждать световой поток от лампы в прямом направлении. Для наших ламп Н4 с закрашенными концами колб эти колпачки неактуальны, пользы от них нет. Но и вреда тоже нет. Так что лучше не дербанить фару, толку не будет. Где-то на форуме встречал сообщение про удаление этих колпачков - эффект НОЛЬ.

Еще они отражают тепловой поток от лампы на стекло, в результате оно меньше нагревается.
На свет они не оказывают радикального воздействия.
Незначительно (10-15%) можно повысить яркость свечения кинув прямой проводник сечения от 2,5 кв.мм. напрямую (через предохранитель, разумеется, и реле) с аккумулятора.
На проводке, контактах и подрулевом может теряться до 2В. Тестер Вам в помощь!

Я поставил себе osram какие то +80%, плюс противотуманки hella micro de с такими же лампами. Свет стал лучше света многих других иномарок, проехался на классике, там там по сравнению с моей вообще света нет.
В пробке стоишь или едешь, видно как у соседей освещается впереди стоящая машина, так у меня лучше чем у некоторых с колхозным ксеноном, но при этом никого не слеплю, ни разу не мигали, все фары вставлены на стенде.

Я поставил себе osram какие то +80%, плюс противотуманки hella micro de с такими же лампами. Свет стал лучше света многих других иномарок, проехался на классике, там там по сравнению с моей вообще света нет.
В пробке стоишь или едешь, видно как у соседей освещается впереди стоящая машина, так у меня лучше чем у некоторых с колхозным ксеноном, но при этом никого не слеплю, ни разу не мигали, все фары вставлены на стенде.

А какой мощности стандарт или 100вт. и свет такой крутой в сумме с птф ? и как без нихсвет
И спасибо всем откликнувшимся

100Вт +80% это было бы круто! Никто не будет отрицать, что 55/60 +ХХХ, это просто перекаленная лампа!
А что будет с Вашей проводкой даже от 100Вт лампочки можете узнать, воспользовавшись поиском.

А какой мощности стандарт или 100вт. и свет такой крутой в сумме с птф ? и как без нихсвет
И спасибо всем откликнувшимся

Мощность стандартная, 55/60, свет хороший в том числе и благодаря противотуманкам, без них хуже и чувствительно хуже,вечером по дороге на дачу можно и на одних противотуманках ехать, если скорость не очень большая. К тому же противотуманки линзованные, шторка прямая, можно в них позже и ксенон воткнуть.

Еще они отражают тепловой поток от лампы на стекло, в результате оно меньше нагревается.
На свет они не оказывают радикального воздействия.
Незначительно (10-15%) можно повысить яркость свечения кинув прямой проводник сечения от 2,5 кв.мм. напрямую (через предохранитель, разумеется, и реле) с аккумулятора.
На проводке, контактах и подрулевом может теряться до 2В. Тестер Вам в помощь!

Поставил релестало поярче ,но не надолго??? свет совсем погасв итоге реле оплавилось .Разобрал а там контакт маа-а-аленький
и отвалился (в магазе дали реле для подключения ПТФ) Какое реле впихнуть??? Марка .Модель плиз?

Да практически любое реле для коммутации 12В с рабочим током 30А - например 90.3747.
http://www.kemp103.ru/ru/14/card/5643013(только с ухом - удобнее крепить).
Реле лучше поставить 2 штуки - отдельно на ближний и дальний свет. Штатную проводку использовать для управления соленоидов релюх.
Хотя если "стало поярче" не устраивает, то и заморачиваться, наверное, не стоит.

Да практически любое реле для коммутации 12В с рабочим током 30А - например 90.3747.
http://www.kemp103.ru/ru/14/card/5643013(только с ухом - удобнее крепить).
Реле лучше поставить 2 штуки - отдельно на ближний и дальний свет. Штатную проводку использовать для управления соленоидов релюх.
Хотя если "стало поярче" не устраивает, то и заморачиваться, наверное, не стоит.

Реле практически как на сноске ,наверно левак подсунули ,гады .Сосед отдал какое-то в железном корпусе
пойду ставить.

Да практически любое реле для коммутации 12В с рабочим током 30А - например 90.3747.
http://www.kemp103.ru/ru/14/card/5643013(только с ухом - удобнее крепить).
Реле лучше поставить 2 штуки - отдельно на ближний и дальний свет. Штатную проводку использовать для управления соленоидов релюх.
Хотя если "стало поярче" не устраивает, то и заморачиваться, наверное, не стоит.

Не затруднит рассказать поподробнее про подключение через реле? К какому контакту подключать "+", к какому "-", от какого контакта вести провод к лампе?

Я сам этого не делал, поэтому проще простого:
87 - через предохранитель на +;
30 - на нить накала (вместо штатного сечения 0,75 народ прокладывает 2,5);
86, 85 - если катушка без диода, то один на минус, второй на штатный провод к лампе (любой - правой или левой) - он идет через Х2 конт. 9 или 10.
Если релюха с диодом, то он должен включаться встречно, т.е. плюс к минусу.
Дальше лишь вопрос практической реализации - аккуратно сделать и защитить релюху от воздействий окружающей среды.
Еще надо проверить контакт минуса с лампы на корпус, а лучше заменить и его!
Повторю, если измеряемое напряжение НЕПОСРЕДСТВЕННО на контактах РАБОТАЮЩЕЙ лампы не сильно отличается от напряжения на клеммах АКБ, то толку от этой байды не будет абсолютно никакого!
Кроме, разумеется, разгрузки подрулевого переключателя.