Проблема с дворниками

Прикольно, но неудобно. А к регулятору я давно привык и отказыватся от него в пользу изъёб....ва с переключателем "включил-выключил...подождал.. снова включил" считаю глупо. На ТАЗах, да, оправдано, когда альтернативы нет. А тут специально отказыватся в пользу непонятно какого реле с непонятным и хитрым управлением. Давайте не будем превращать ксюху в тазик

Прикольно, но неудобно. А к регулятору я давно привык и отказыватся от него в пользу изъёб....ва с переключателем "включил-выключил...подождал.. снова включил" считаю глупо. На ТАЗах, да, оправдано, когда альтернативы нет. А тут специально отказыватся в пользу непонятно какого реле с непонятным и хитрым управлением. Давайте не будем превращать ксюху в тазик

тут нет однозначного ответа.
Лично мне "включил-выключил..... снова включил" гораздо удобнее вращения паузного колеса.
Тут надо просто попробовать...

Подскажите как исправить!
Обратил внимание, что правый (пассажирский дворник) после пользования омывателем стал замирать в неправильном положении. Обратился в сервис, подрегулировали, в итоге водительский дворник стал зачищать меньший угол вверху. Таким образом слева обзор ухудшился, полоса минимум 6 см.
Где подкрутить?

Вмешаюсь впервые.Если не хочется заниматься пайкой, то проще: http://www.astro-penza.ru/description.aspx?IDProduct=186Это зубильное реле, вставляется в гнездо вместо штатного. Программируемое. После установки отмирает регулятор паузы (ни на что не влияет, можно это место использовать по другому назначению), у меня поставлено, работает. Главное - задержка пуска дворников. Просьба не путать с аналогичной продукцией других производителей - там отсутствует задержка пуска.

Как раз регулятор паузы - гораздо более полезная фича, чем автоматическое махание дворниками после полива. Посему - автомахание я отключил (заизолировав контакт 53С на реле), а регулятором паузы постоянно пользуюсь.

"Как раз регулятор паузы - гораздо более полезная фича, чем автоматическое махание дворниками после полива. Посему - автомахание я отключил (заизолировав контакт 53С на реле), а регулятором паузы постоянно пользуюсь."

Ну вот еще одно мнение... А в штатном реле меня как раз и угнетало шарканье щетками по сухому стеклу. ВАЗовское реле дает задержку включения как раз такую, чтобы вода успела долететь до стекла, а три взмаха щетками после этого - как раз то, что нужно. И не отвлекает... А гнездо потенциометра я уже использовал по другому назначению, не изменяя дизайна панели...

Мужики вы супер!
Надоело терпеть несправедливость - сначала щетки потом вода, почитал форум и решил исправить у себя в машинке
Сделал так: снял реле K11, снял крышку с реле (проблемное это дело, две отвертки нужно сразу)
отпаял диод D1 (рядом с контактами самого реле стоит)
отпаял C1 (тот что поменьше)
впаял обычный резистор красненький на 68кОм вместо D1
впаял кондер на 100мкФ x 25В (или 35В не помню) вместо C1
собрал все и пошел спать было уже поздно

Седня вставил релюшку обратно, и дрожащей рукой включил омыватель)
раздался вой моторчика-насоса (как я потом понял), и ничего не происходило гдето секунду
я уже думал ну все, кирдык
а потом наконец полилась вода и сразуже щетки ожили)
так здорово, все как надо, с нужной задержкой!
;D
Спасибо народным умельцам за советы!

Поделитесь опытом кто менял или разбирал трапецию стеклоочистителей. Ночью во время движения по трассе, за бортом темпер. где-то +2 , "отвалились" стеклоочестители. На ощупь определил соскачило оба рычага с эл.двигателя. До этого работали в прерывистом режиме, видно примерзли к стеклу, в бачке незамерзайка правда разбавленная с водой. Так вот уже днем начал ставить рычаги на место, первым устанавливается водительский, смущает что он при установки плотно не зафиксировался на валу.Вопрос: как он должен фиксироваться? До какого момента( метки,места )его надо на вал установить?Есть ли там какой то паз? Есть опасения что он соскочет сам и сорвет правый, история повторится. Еще ночью особо не разбираясь сорвал какой то кожух (уже развалившийся) с привода.Что за кожух? Без него эксплуатация возможна? И желательно узнать его кат. номер,велькате не нашел.

Поделитесь опытом кто менял или разбирал трапецию стеклоочистителей. Ночью во время движения по трассе, за бортом темпер. где-то +2 , "отвалились" стеклоочестители. На ощупь определил соскачило оба рычага с эл.двигателя. До этого работали в прерывистом режиме, видно примерзли к стеклу, в бачке незамерзайка правда разбавленная с водой. Так вот уже днем начал ставить рычаги на место, первым устанавливается водительский, смущает что он при установки плотно не зафиксировался на валу.Вопрос: как он должен фиксироваться? До какого момента( метки,места )его надо на вал установить?Есть ли там какой то паз? Есть опасения что он соскочет сам и сорвет правый, история повторится. Еще ночью особо не разбираясь сорвал какой то кожух (уже развалившийся) с привода.Что за кожух? Без него эксплуатация возможна? И желательно узнать его кат. номер,велькате не нашел.

Кожух защищает электродвигатель от воды сверху. Без него тоже можно, но с ним лучше Прикрой двигатель сверху полиэтиленом и все. Трапецию снимал не раз, но вот тяги не отсоединял. Один раз попробовал, но неполучилось и я не стал. При замене трапеци просто вытащил всю конструкцию с тягами и вставил в новую трапецию. Если не ошибаюсь, то там на оси канавка, а на самой тяге после шарнира пластмассовые усики, которые за эту канавку фиксируют. Если канавка есть то поставь клипсу или проволочное колечко пассатижами на канавке зажми.

Там вроде две канавки
Одна не так явно выражена и находится ближе к капоту , другая по глубже ближе к лобовому, а тяга стала между ними Если ее поставить ближе к лобовому стеклу то возможен люфт. На колечке усиков вроде не было. Установил, думаю если что, свое место займет, нет тогда займусь этим основательно.

overdriver
А что с трапецией не так было, зачем меняли?