актуатор центрального замка

Всем привет. Сломался данный механизм, моторчик работает но на 2-й раз закрытия-открытия происходит клин всего механизма (перекручивает).
Вопрос: можно ли что то сделать со сломанным механизмом или нужно ставить новый? и нашел в каталоге "korea актуатор центрального замка передний левый daewoo nexia" но мне на правую дверь... подойдет ли механизм от левой?

не проще ли заехать к установщикам сигнализаций: там тебе его поменяют, тем более, что новый актуатор стоит не таких великих денег (рублей 100)? Ну или сам купи новый и поменяй......

Если это связано с сигналкой, то посмотри настройки длительности импульса открывания/закрывания. Должна быть 1 секунда. Для некоторых иномарок ставят 4 сек, что в твоем случае однозначно вызовет перекручивание.

Сообщение от DanR

открытия происходит клин всего механизма (перекручивает).

? В смысле трещит?

нет не трещит, просто перекручивает и на слд раз уже не может раскрутиться так сказать

актуатор центрального замка стоит в левой (водительской) двери. Он служит для подачи сигнала "открыть" или "закрыть" на основное реле центрального замка. А вот оно управляяет моторчиком, который открывае или закрывает дверь. В штатной комплектации моторчики стоят во всех трех дверях, кроме водительской. Моторчики различаются на правую и левую сторону. Тебе нужен моторчик, а не актуатор. Актуатор - всего лишь переключающийся контакт по форме и габаритам равный моторчику.

А расскажите мне пожалуйста...
Машинку взял совсем недавно, еще многое не понятно... ))

От сигналки работает только водительская дверь. Как я понимаю, в машине с заводским ЦЗ, как писалось выше, привода стояли только в трех дверях. Соответственно в водительской уже стоит не штатный.

Начал разбираться и обнаружил, что в передней правой двери моторчика нет как явления. Чуть позже отыскал его в багажнике. Предхоз подтвердил, что ЦЗ начал дурить, ему сняли этот моторчик, приговорив его к выбрасыванию по причине поломки, но он на это дело забил, ибо его это дело не парило. Обстоятельств умирания не помнит, пояснить более ничего не в силах.

Моторчик родной заказал, завтра забирать - стоит 770 рублей.

Но задние-то двери почему не реагируют ни на что? Это как-то связано с отсутствием моторчика в передней двери, или я имею комплекс проблем?

Сообщение от Nbf

А расскажите мне пожалуйста...
Машинку взял совсем недавно, еще многое не понятно... ))

От сигналки работает только водительская дверь. Как я понимаю, в машине с заводским ЦЗ, как писалось выше, привода стояли только в трех дверях. Соответственно в водительской уже стоит не штатный.

Начал разбираться и обнаружил, что в передней правой двери моторчика нет как явления. Чуть позже отыскал его в багажнике. Предхоз подтвердил, что ЦЗ начал дурить, ему сняли этот моторчик, приговорив его к выбрасыванию по причине поломки, но он на это дело забил, ибо его это дело не парило. Обстоятельств умирания не помнит, пояснить более ничего не в силах.

Моторчик родной заказал, завтра забирать - стоит 770 рублей.

Но задние-то двери почему не реагируют ни на что? Это как-то связано с отсутствием моторчика в передней двери, или я имею комплекс проблем?

Скорее всего комплекс проблем, либо все зависит от того как развели штатную схему управления моторчиком. Возможно, что задние двери иказались завязаны через водительскую. Трудно сказать. Хотя штатно сигнал от ЦЗ идет на переднюю дверь пассажира, затем на правую заднюю дверь, а затем на левую заднюю, от нее обычно и берут сигнал на водительскую! По идее такого глюка не должно быть. Скорее всего либо гдето мычка отвалились, либо контакты оккислились

Родной активатор трёхпроводный и не подойдёт, нужно менять на пятипроводной

Сообщение от Borodator

Родной активатор трёхпроводный и не подойдёт, нужно менять на пятипроводной

Это о чем? В машине все раньше работало (так или иначе знаю эту машину с салона).

- - - Добавлено - - -

Поменял замок в пассажирской двери. Закономерно ничего не заработало... Буду искать трабл в проводке...