Генератор сдох!

Я так понял,что если у ксюхи начинает выделываться какой либо агрегат его надо менять полностью,а не пытаться восстановить его ценой времени и денег,как мы делали при общении с ВАЗами.
Так случилось с моим генератором,сначала стёрлось от времени контактное кольцо на роторе,из-за этого сгорели щётки.Я всё это заменил(кольцо 200р,щётки 400р,200р - дорога до магазина DAEWOO,400р работа по замене этого хлама)Машина проехала 3 тыс км и зарядка опять пропала.Оказалось провода на контактном кольце при его замене плохо были припаяны электриком и отвалились в процессе работы(ещё 200р за нормальную пайку).Потом машина прошла ещё 2 тыс км и зарядка пропала снова.Рассыпался задний подшипник.В результате повреждён ротор - он тёрся об статор,сгорели щётки и контактное кольцо - был плохой контакт между ними.Сколько будет мне стоить ремонт такого генератора я считать не берусь.Уже решил купить новый,но вот беда,,чтобы его купить надо ехать в облостной центр(150км) и цена его там 6000 р или ждать неделю пока его привезут по заказу.Слышал,что можно поставить генератор с ТАЗ 2110, выглядит он вроде похоже и цена его 2500р,для меня более приемлемая.Если кто ставил отпишитесь пожалуйста как ставить и как он потом работает.

В свое время хотел этим заморочится с целью поставить более мощный ген 90Ач. Главное смотри чтобы шкив под ремень подошел, примутить не сложно и с элект. проблемм не будет!

Я так понял,что если у ксюхи начинает выделываться какой либо агрегат его надо менять полностью,а не пытаться восстановить его ценой времени и денег,как мы делали при общении с ВАЗами.
Так случилось с моим генератором,сначала стёрлось от времени контактное кольцо на роторе,из-за этого сгорели щётки.Я всё это заменил(кольцо 200р,щётки 400р,200р - дорога до магазина DAEWOO,400р работа по замене этого хлама)Машина проехала 3 тыс км и зарядка опять пропала.Оказалось провода на контактном кольце при его замене плохо были припаяны электриком и отвалились в процессе работы(ещё 200р за нормальную пайку).Потом машина прошла ещё 2 тыс км и зарядка пропала снова.Рассыпался задний подшипник.В результате повреждён ротор - он тёрся об статор,сгорели щётки и контактное кольцо - был плохой контакт между ними.Сколько будет мне стоить ремонт такого генератора я считать не берусь.Уже решил купить новый,но вот беда,,чтобы его купить надо ехать в облостной центр(150км) и цена его там 6000 р или ждать неделю пока его привезут по заказу.Слышал,что можно поставить генератор с ТАЗ 2110, выглядит он вроде похоже и цена его 2500р,для меня более приемлемая.Если кто ставил отпишитесь пожалуйста как ставить и как он потом работает.

Вообще-то, если разбирается генератор, то надо проверять всё, в том числе и подшипник. А если менялись контактные кольца, то автоматически меняется и подшипник. Тем более, что при снятии его просто-напросто повредили. Потому и рассыпался.... Всё остальное- последствия неквалифицированного ремонта....

От ВАЗа вариант не плохой, даже лучше - можно мощнее поставить, а по опыту 10ок скажу что генераторы там надежные, ходят долго, разбираются элементарно и сам ген сборе стоит чуть дороже рэле-рег от Ксю, а если не видно разницы зачем платить больше!
Правда у самого два гена от Ксю, один на машине один в запас!
В местах где проблеммы с запчастями и зарплатами однозначно заморочился бы с геном от 10ки, а так проще перебрать, БУ купить, вон сколь Клубней на форуме - всегда помогу тому кто не знает!

Не думаю что посадочное место подойдет.

Точно не подойдет, но прикрепить со втулками можно, я прикидывал, главное чтобы шкив под ремень подошел.

на тазах (инжекторных) шкив генератора под 6-ти ручейковый ремень,а на нексии 5-ти ручейковый,критично это или нет хз.

Останется свободный ручеек -чего страшного? Важнее посмотреть какие профили ручьев там и там (по данным на ремень) и сравнить диаметры шкивофф. Только я думаю что сервис за такую работу или не возьмется, или возьмет столько что сделает замену нерентабельной. Выгода только если делать своими силами или ну очень за небольшие деньги.
И главной проблемой станет выставить шкив генератора в плоскость перемещения ремня-иначе ремень будет работать 8-ой.

+1 Если бороздки на шкиве не совпадут и шкив от Нюхи не поставиш на 10й ген, то переделки не получится или дорого.

кстати не только бороздки должны совпасть,а ещё и шкивы генератора и колена должны быть в одной плоскости,чтобы ремень не "перекашивало"

Тазовский генератор никто мне ставить не захотел,так-что пришлось занять денег и ехать в Ростов за новым родным генератором.Обидно,что тройная разница в цене за один узел.Тут ксюхе большой минус!

Нету тут минуса- он примерно три ВАЗовских и переживает.

Судя по частым проблеммам у многих, болезни тлеющей лампочки и цены агрегата и запчастей на него -нет!!!!!
Если ба он стоил8 т.руб, поставил его и забыл про него тысяч на 300, тогда да, только практика показывает что это мягко говоря блеф!