Пропала искра (Nexia SOHC 1997)

проблема решена. Больше всего боялся за ЭБУ. Как и я описал сдох коммутатор и катушка. остальные детали были заменены потому что подошел срок.
Для тех кто сам будет менять катушку индуктивности в трамлере - шпилька сидит ОЧЕНЬ туго. ЧТобы выбить ее в тиски зажимаем бегунок, который в распредвал с
вставляется, берем твердый пробойчик (я использовал сверло) и выиваем. бить аккуратно но сильно. Когда будете собирать - широкая часть бегунка на распредвал должна совпадать по направлению с бегунком наверху, иначе поимеете переворот фаз зажигания на 180 градусов.
Кроме того обнаружил пробой пар проводов на ЭБУ, разрезал, спаял и посадил термоусадки.

Потерял целый день времени и нервов из-за того что перепутал местами разъемы датчика температуры и разъем коммутатора. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ - ПРОВОДКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИДЕТ В ОДНОМ ЖГУТЕ С ПРОВОДКОЙ ТРАМБЛЕРА. Поэтому руки чешутся перепутат эти двухпиновые разъем местами. На чем я собственно и погорел ). Понял в чем дело после того как введя ЭБУ в режим диагностики у мен ни с того ни с сего включился вентилятор радиатора двигателя).

Сделал фото катушки индуктивности,которая превратилась в труху http://foto.mail.ru/mail/zamym/48/86.html
Уверен что в машинах старше 4 лет она выглядит также!
Вот фотоотчет разборки трамблера http://www.daewoo-avto.ru/index.phtml?idp=1661&tem=221&subtem=1901

ты когда мою катушку успел сфоткать? ))

Всех с Новым Годом!!!
Правда начался он с поломки моей Ксюхи!!!Проблема в следующем последнее время перестала она у меня заводиться на морозе, пошерстив форум я поменял АКБ, свечи, ВВ провода, ничего не помогло, решил поменять крышку трамблёра, бегунок и датчик холла, всё сделал по умной книжке(по крайней мере старался)... Но вот проблема:пропала искра на главном проводе,подскажите пожалуйста, что я мог сделать не так.
Совсем забыл, машина 2002г,8 кл.

Сообщение от Orphan

Всех с Новым Годом!!!
Правда начался он с поломки моей Ксюхи!!!Проблема в следующем последнее время перестала она у меня заводиться на морозе, пошерстив форум я поменял АКБ, свечи, ВВ провода, ничего не помогло, решил поменять крышку трамблёра, бегунок и датчик холла, всё сделал по умной книжке(по крайней мере старался)... Но вот проблема:пропала искра на главном проводе,подскажите пожалуйста, что я мог сделать не так.
Совсем забыл, машина 2002г,8 кл.

мог перепутать разъём и воткнуть в модуль зажигания разъём от датчика температуры
это частая ошибка

Сообщение от Жорик

мог перепутать разъём и воткнуть в модуль зажигания разъём от датчика температуры
это частая ошибка

Вправду перепутал разъёмы!!!Ещё главное, умник :o, читал на форуме и думал ну как можно перепутать провода!!!Просто провод от датчика температуры и один из разъёмов коммутатора в одном жгуте, а тот который на катушку идёт-отдельно.
Спасибо и извините за тупость!!!

+1
После замены прокладки ГБЦ и сбора всего обвеса двигателя также попутал провода и долго искал

Сегодня второй день я без машины. наулице -23.
дома заряженый аккумулятор не смог завести двигл- крутит вало и не схватыват.
с 5-10-го раза смог сдернуть провода со свечей и выкрутил их. все свечки были черные и залитые!
Две свечки поставил из запаса и 2 почистил подручными средствами. Сцепление и газ в пол и завожу, как схватывать начало газ отпустил и чуть позже отключил стартер.
Завелася вредина!

так вот к чему я все тут описываю? Может кто знает как можно сущить свечи или не заливать их? и как можно старые мне отчистить от нагара?

Сообщение от Крендель

так вот к чему я все тут описываю? Может кто знает как можно сущить свечи или не заливать их? и как можно старые мне отчистить от нагара?

Ну, есть же специальный режим, есть даже в инструкции по эксплуатации. Включить зажигание, нажать до упора на газ и включить стартер. Специально, если залило свечи.

Хм, пока не отвинтишь свечу- не узнаешь залита он или нет!
или надо всегда запускать двигатель с тапкой в пол на пару секунд и потом отпускать?