Инвертор

Сообщение от Urriss

на клеммы большого ума не надо, я ж написал - я так и юзал! крокодилами

а вот чтоб он в авто СТАЦИОНАРНО! целкнул кнопку, воткнул девайс в розетку....

Ну, можно было повнимательнее посмотреть - клеммы не просто так, клеммы там на постоянку. С предохранителем, под гайки, и закреплено. Провод через воздухозаборник рециркуляции, само устройство под бардачком. Крепёж на фото тоже приведён - дощечка и на проушины заглушки над ногами пассажира. Поставил и забыл. Главное не забывать выключать рубильничек на устройстве, покидая на неделю и более - иначе аккум посадит. Провод отключать не обязательно. полностью ссылка

переделываем бесперебойник под инвертор для автомобиля
разбираем его...
в нем есть аккумулятор.. он 12-ти вольтовый но очень маленькой емкости.. убираем его в помойку... + и - которые подводятся к этому акуму надо вывести на акум твоей машины. я просто переподключил их в разьем под вход 220-ти(предварительно отключив провода 220-ти и заизолировав их))) и с помощью удлинителя и компьютерной вилки соединяю его с акумом машины или прикуривателем...соблюдай полярность 12-ти вольт!!!

далее ....

ищем провода выхода 220-ти вольт и на них вешаешь евро розетку для удобства и крепим ее на корпус бесперебойника... там полярнось не важна

и вуаля.. инвертор....


заизолированные и отключенные провода входящих 220-ти вольт и уже подключенные 220-ть на выход на розетку

ониже 220-ти вольтовые входящие

толстые провода раньше подключались к внутреннему акумулятору... теперь они подключены в вилку входа на 220-ть вольт чтобы соединяться с автомобильными 12-тью вольтами

Тогда лучше уж сделать полный комплекс - повесить девайс под капотом, вывести провода к розетке, подключение к аккуму, да и возможность зарядки от внешней розетки можно сохранить - медленно, но можно заряжать штатный аккум.

Сообщение от k-113

Тогда лучше уж сделать полный комплекс - повесить девайс под капотом, вывести провода к розетке, подключение к аккуму, да и возможность зарядки от внешней розетки можно сохранить - медленно, но можно заряжать штатный аккум.

можно... но нафига?))) зачем лишнюю тяжесть в машине возить
изначально он у меня в девятке лежал на постоянке.... провод до акума по салону протащил и в багажник вывел... в нексии полгода провалялся надоел, теперь лежит дома.... кстати если нет дополнительного прикуривателя сделанного самим и по уму то не стоит его пихать в штатный, а сделать на прямуюу на акум через крокодилы

Если использовать инвертор раз в год, подключая на стоянке к аккуму и убирая потом в багажник - скорее всего, инвертор вам просто не нужен

Сообщение от k-113

Если использовать инвертор раз в год, подключая на стоянке к аккуму и убирая потом в багажник - скорее всего, инвертор вам просто не нужен

ну кто так делает то конечно не нужен))) я часто мотался по дозорам и в другие города.... ноут работал сутками....

Купил инвертор на 400W... При первом соитии штекера инвертора с гнездом Ксюхиного прикуривателя полетел предохранитель) Поменял и оставил прозапас несколько, но сейчас возникла другая проблема - не держится штекер нифига в гнезде... Малейшее движения провода и все - инвертор вырубается...обидно

Ксюхин прикуриватель работу приборов мощностью более 150W ни разу не обещает. Так что ничего удивительного в выгорании преда. 400 ватт при 12В питании - это 33 ампера. Причём это рабочий ток, а предельный за 40 легко.

Все хорошо, но кто нить подскажет какие инверторы и по чем использует? Есть желание приобрести но их таких и других и каких токо нет, в смысле изготовителей, ведь охото подешевле покачественне и помощнее.