Зацените биксенон 5000 кельвинов

Мне проще ехать с плохим светом 80 км/ч по той же самой трассе (ибо конкретно в Москве фары нужны редко) и не напрягаться от того, что как-нибудь я выеду из под горочки на двуполоске, ослеплю встречного и он в меня въедет на полном ходу....

А тебе никто не запренщает и с ксеноном двигаться не торопясь. А чтобы не слепить настрой фары и все будет хорошо. Недавно поставили другу на Jeep ксенон 4300К, настроили и как только не пробовали и на горочку и под горчку, ну не слепит... плюс кснона в том, что глаза отнего не устают. как от галогенок.

плюс кснона в том, что глаза отнего не устают. как от галогенок.

Можно про это поподробнее. Очень хочу узнать, почему именно так происходит.

А тебе никто не запренщает и с ксеноном двигаться не торопясь. А чтобы не слепить настрой фары и все будет хорошо. Недавно поставили другу на Jeep ксенон 4300К, настроили и как только не пробовали и на горочку и под горчку, ну не слепит... плюс кснона в том, что глаза отнего не устают. как от галогенок.

Про то, что мне никто не запрещает я и писал, дело каждого.... Про плюсы ксенона я не спорю и спорить не буду, ибо это правда. А вот мне всегда интересно, как это вы проверяли, что не слепит в реальных попрошу заметить условиях.... Давайте говорить цифрами в таком роде, каков диаметер пятна, насколько рассеивается пучок, какова интенсивность, и.т.п.???

да потому что видишь все не напрягая глаза. У меня зрение 100% и то ночью с галогенками ездить не могу. либо не видно ничего, либо встречный с ненастоеными фарами ослепит... С ксеноном таких проблем нет. Да и в плохую погоду не "бликует" (по крайней мере 4300К).

Можно про это поподробнее. Очень хочу узнать, почему именно так происходит.

Ну например про глаза я соглашусб... Хотя б потому, что ты-то видишь намного лучше, сл-но тебе не надо напрягать зрение так, чтоб увидеть тоже самое.... По-моему это одно из возможных объяснений)))) И причем тут тяжело поспорить

а настраивали на глазок. а потом на 3-х машинах на проверку. Вдвоем на встречу в разные повороты и бугры. на 4й раз добились того, чтобы и не слепило ни кого, и видно нормально было. пока никто из знакомых кт встречался не жаловался.

а настраивали на глазок. а потом на 3-х машинах на проверку. Вдвоем на встречу в разные повороты и бугры. на 4й раз добились того, чтобы и не слепило ни кого, и видно нормально было. пока никто из знакомых кт встречался не жаловался.

Ну кто знает, кто знает.... Данный спор стар, на самом деле, как мир, вот именно своего решения я не изменил, но это лично мое решение и никому навязывать его не буду. Я могу предположить, что ксенон можно установить качественно и нормально. Но честно говоря, лично я таких прецедентов видел 1-2 и обчелся.... Тут много вопросов. Например, как часто вы собираетесь контролировать, что ничего не изменилось и перенастраивать их? Ведь если галогенка расстроиться это не так страшно, как ксенон....

Организационных вопросов тут до жути, опять таки, а будете ли вы фары свои протирать каждые 5 км (при плохой погоде), ведь опять-таки омывателя у Вас нет и не будет, а загрязненные фары, как водится из физики светят по-другому, хоть Вы этого и не заметите....

Так что если мы говорим о грамотном подходе, о заботе и других участниках движения, а не только о своих глазах,то дальнейших проблем и забот при эксплуатации куда больше, чем просто взять его и поставить.

ну во-первых я не спорю что омыватели нужны, ставить их скорее всего буду даже если не поставлю ксенон (кстати на Jeep поставили), во-вторых я даже галогенки проверяю примерно раз в месяц. А вообще согласен, что в основном кставят ксенон ужасно...

ну во-первых я не спорю что омыватели нужны, ставить их скорее всего буду даже если не поставлю ксенон (кстати на Jeep поставили), во-вторых я даже галогенки проверяю примерно раз в месяц. А вообще согласен, что в основном кставят ксенон ужасно...

Про омывательмолодцы))) Но вот для меня в таких переделках встает материальный вопрос, а стоит ли данная машина таких капиталовложений, чтобы довести ekexitybz ее до нормального состояния. Jeep возможно стоит, а вот Нексия, лично я не уверен. Ведь при продаже Вам как минимум за такие переделки заплатят копейки (ибо допы всегда дешевеют быстро), а максимум вообще откажутся брать такую машину. Например для меня это,как правило, говорит о том, что можно нарваться на человека, который ого-го как водит и так это или нет разбираться, лично я, не буду ибо это сложнее, чем пойти в другое место к другому продавцу.

Просто иногда, возможно, проще обновить машину,чем ее переделывать, т.к. чем правильнее переделки, тем дороже их цена

К прошлому посту, вот как раз поэтому так плохо все и ставят, т.к. экономически это не выгодно становится ...