В режиме зажигания не включаются часы и не слышно бензонасоса...

Машина 98 г., отгорел контакт провода №30. Купил в Автосалоне в Сокольниках. КГ была в коробочке GM Genuine с кучей наклеек и номеров. Если что -в режиме зажигания между проводами 30 и 15 ток 47-50А....

Ну если есть оригинал-не буду мудрить))
Вы мерили или теоретически? Вроде основная нагрузка приборов работающих "при зажигании"проходит мимо ключа. На ключе только управление (реле, вывод на мозги и т.д.).

Машина 98 г., отгорел контакт провода №30. Купил в Автосалоне в Сокольниках. КГ была в коробочке GM Genuine с кучей наклеек и номеров. Если что -в режиме зажигания между проводами 30 и 15 ток 47-50А....

Такой ток через замок не должен проходить. Основная нагрузка ( фары,ПТФ, обогрев заднего стекла) питается мимо замка. Остальное ( форсунки,бензонасос, магнитола, стеклоподъёмники, стоп-сигналы
, дворники, прикуриватель и т.д.) даже если всё это вклоючить одновременно
, вряд ли будет столько потреблять. Следует разобраться с таким потреблением, иначе опять сгорит.

Всем доброй дороги (и свободной))
Нуждаюсь в совете ((
Машина стояла два дня. На третий не завелась. А именно: габариты, фары, обдув, магнитола - все нормально. Стартер не подает признаков... Позвал соседа, у него новая АКБ, прикур - то же самое. Сигнализация работает. Посмотрел книгу - реле стартера нет, предохранителей на эту тему вроде тоже.
Стало реально холодно, пошел на форум. За что браться, что проверять?
Всем спасибо, кто откликнется ))

При повороте ключа в положение стартер езли нажать на звуковой сигнал гудит как всегда и лампы не тускнеют?

2 Regor
Огромное спасибо.
Сегодня (суббота) меня завели с троса, поехали в гараж, сняли стартер.
Отнесли в контору по ремонту оных (ул.П. Корчагина, заезд с Рижского проезда, 683 91 64). Там за 15 мин. и 1400 р. мне все сделали. Накрылся бендикс. Поставили новый (старый))), остальное почистили. Нет худа без добра - рвет сразу! А вдруг бы по делу!?
Сам виноват, надо было чесаться раньше. Еще раз спасибо!