Самостоятельная установка электрозамков на задние двери GL

Доброго всем времени суток.
Решил поставить электрозамки на задние двери, посему прошу проконсультировать по нескольким вопросам.
1 какие замки лучше брать?
2 тяги идут с замками или нет и как подбирать их длинну?
3 Есть ли на дверях штатные отвнрстия или придется сверлить?
4 Где цеплять тягу на замке?
5 Что означает двухшаговое открытие дверей?(функция сигналки)Судя по схеме подключения сигналки Водительский замок на закрытие идет параллельно с пассажирскими, а на открытие пассажирские двери идут через реюху управляемую с дополнительного провода сикналки.

Замки можно брать любые. Ограничение- по току срабатывания. Если привод с усилием 6кг.,то ток будет 5 А. Итого- на четыре двери ток будет 20 А. Встроенные реле у сигнализации могут иметь рабочий ток от 10 до 20 А. Поэтому лучше поставить доп.реле на 30 или 40 А. Если сгорят,то проще поменять их,чем блок сигнализации.
Тяги должны быть в комплекте с приводами. Отрезаются до нужной длины по месту.
Штатные отверстия есть. Привод будет расположен под наклоном в средней части двери и направлен тягой в верхний задний угол.
Тягу цеплять к пластине в верхнем заднем углу двери. Для этого в ней есть отверстие.
Первое нажатие кнопки- открытие водительской двери. Второе нажатие окрывает пассажирские двери.

Спасибо за подробное пояснение. Завтра куплю все необходимое и начну установку.

Обалдеть!!! 30-40 ампер, всё время на замки стоял пред на 15 и работает. А двухступенчатое открывание - это функция сигналки, если правильно расключена.

Обалдеть!!! 30-40 ампер, всё время на замки стоял пред на 15 и работает. А двухступенчатое открывание - это функция сигналки, если правильно расключена.

У меня этот предохранитель ( два) тоже стояли и работали. До поры,до времени. А потом полетело реле отпирания в блоке сигнализации ( допустимый ток-15 А). Предохранитель до сих пор работал бы ( цел остался) если бы я его не выкинул.

Уж пусть реле сгорело, чем все замки. Это же встроеное реле. Пред же жив. Это сигналка "веселая" попалась. Ни разу в тазик не забирались, когда ЦЗ "спалил" все привода?

Уж пусть реле сгорело, чем все замки. Это же встроеное реле. Пред же жив. Это сигналка "веселая" попалась. Ни разу в тазик не забирались, когда ЦЗ "спалил" все привода?

Пусть бы все замки сгорели бы , чем встроенное реле в сигнализации ! Сигналка нормальная. Просто когда померял ток потребления,то оказалось 17 А. Против допустимых 15 А. в строенных реле сигнализации. Больше полугода выдерживали перегрузку, а потом больше не захотели. А вот предохранитель оказался "весёлым"- всё выдержал.
Поэтому и надо делать доп.релюшки (что я в итоге и поставил)- эти и помощнее и не жалко их,если сгорят. А так пришлось снимать блок сигнализации.

Так если ток потребления завышает предел, тогда дело не в сигналке. Смотри по приводам.

Да смотрел уже ! ;D Два месяца назад. Какой суммарный ток у 4-х приводов ? Никто на это не смотрит (хотя далеко не всегда на приводах пишут ток потребления, как правило- только развиваемое усилие),так же как на то,что в инструкции к сигнализации написано. Поэтому,чтобы избежать таких ситуаций, надо ставить доп.релюшки. На них ,кстати, можно без опаски нагружать ещё и замок на капот.

Так то оно так, но один "говняный" замок может портить всю картину. При мне (до 2004) хорошие были замки со значком @, сейчас пошли какие то вращающиеся, фиг поставишь.