Промывка инжектоора

а кто чего думает по этому методу ???
http://daewoo.etl.ru/index.phtml?idp=1661&tem=22&subtem=441

а кто чего думает по этому методу ???
http://daewoo.etl.ru/index.phtml?idp=1661&tem=22&subtem=441

Метод хороший (сам пробовал)! Но он скорее используется для профилактических целей,так как сильно загрязненые форсунки отмыть очень тяжело.Если этим методом пользоваться периодически (например 1 раз в 15000-20000 км),то форсунки будут в достойном состоянии.

Обстоятельства показали что мой ответ дан не в тему,ибо ссылка дает другой метод,я же отвечал по поводу метода GROZhttp://s2929.narod.ru/inzhektor.htm#_Toc168389987со снятием форсунок.
Так что извиняйте..

Недавно я тестил свои форсунки. Пробег 48 тысяч.
В идеале !!!!
Бензин ТНК наверное если брать за 100% заправки машины - 90% точно постоянно лью.
И фильтра меняю каждые ТО естесно
Так что задумайтесь прежде чем грешить на форсунки !

это не обоснованный ответ

Если говорить об ультразвуковой чистке, то там основная причина это разрушение лакового покрытия на обмотке соленоида и как следствие межвитковое замыкание.

У меня вопрос???
Разве в Ксю керамические "форсунки", что бы им был противопоказан "ультразвук"???

Я сегодня замочил свои форсунки в LAVR-202 (для раскоксовки поршневых колец),думаю завтра если сами форсунки не растворятся ;D ,то будут как новые!

Каков результат, очень интересно. И как замачивал если все здорово?

А как проверить, нужно ли их промывать или нет? Сделать диагностику двигателя? Естественно, они скажут, что надо чистить и срочно, прямо у них!

Каков результат, очень интересно. И как замачивал если все здорово?

После замачивания форсунок в LAVR(е) (опустил их полностью в раствор,периодически вынимал подавал на них напряжение и прокачивал через них раствор шприцом. ),было очень много растворенной грязи,хотя снаружи до замачивания они были чистые.Результат двух форсунок на 4 бала,двух других на 5 балов (из 5),наблюдается легкое подрагивание на холостых ,думаю возраст форсунок дает о себе знать (не менее 150000 км).Динамика хорошая,заводится с первого раза,форсунки не льют.

После замачивания форсунок в LAVR(е) (опустил их полностью в раствор,периодически вынимал подавал на них напряжение и прокачивал через них раствор шприцом. ),было очень много растворенной грязи,хотя снаружи до замачивания они были чистые.Результат двух форсунок на 4 бала,двух других на 5 балов (из 5),наблюдается легкое подрагивание на холостых ,думаю возраст форсунок дает о себе знать (не менее 150000 км).Динамика хорошая,заводится с первого раза,форсунки не льют.

Не совсем понятно почему 2-е форсунки получили по 4 балла, почему 2-е, и что это значит? А подрагивание на холостом ходу- ведь м.б. и от др. причин. Значит можно их топить в этом коктейле?

Не совсем понятно почему 2-е форсунки получили по 4 балла, почему 2-е, и что это значит? А подрагивание на холостом ходу- ведь м.б. и от др. причин. Значит можно их топить в этом коктейле?

Две форсунки до замачивания и после работают както не стабильно,то хороший распыл, то чуть хуже (на глаз еле заметно).Замачивать их целиком или нет информации не нашел,рискнул замочить полностью,ухудшений не заметил.А подрагивать может и изза пониженного СО(намеренно уменьшал дабы добиться лучшего соотношения мощность/расход).

На сайте Lavr есть отчет как промывали форсунки их раствором,с помощью пневмо приспособления,вот если изготовить такое устройство самому (нужна только герметичная емкость,с двумя штуцерами) ,то форсункивсегда будут в идеале.
http://www.lavr.ru/ru/tests/71.html.
http://www.lavr.ru/ru/tests/93.html