Звуковой сигнал!

Все разъёмы, которые под капотом, у меня залиты силиконкой, окислов там нет. X2 - это который в уголке возле аккума? Попробую поковырять, спасибо. Хотя сильно хочется кинуть прямой провод от реле в жгут на радиаторе )

у меня отказа один БИП разобрал оказывается один из четырёх проводов не работает + или - не знаю можно от другого запитать или это черевато?

Плюс можно запитать от чего угодно, лишь бы плюс был. А минус - массу-то найти не вопрос, но нужно не чтобы он всё время дудел, а чтоб только при нажатии бибикалки. То есть через кнопку запитывать надо, да там ещё и реле стоит.

я имею ввиду вот что:2 провода идут на один клаксон + и - и ещё 2 таких же на второй клаксон один и з которых не работает можно кинуть как бы соплю от первого клаксона?

Они всё равно спаяны попарно внутри жгута снизу радиатора. И пайка эта сделана с кислотным флюсом, отчего через 2-3 года сгнивает. Так что сделать можно, но наверняка скоро отвалится и второй провод, так что в жгуте ковыряться так и так придётся.

спасибо за ответ!ща не охота лезть к лету подключу второй бип тогда как и планировал)

Сегодня (после того, как вчера пять сервисов объехал и никто не захотел браться) - залез и сделал. Часа два муздыкался - аккум снял, разъём расковырял (неудобное место, трудно расковыривать) - всё там в разъёме идеально, в контакты глядеться можно. Полез дальше трассировать, уже провод приготовил - прокинуть напрямую от реле на бибику. Однако нашёл дохлое место. В жгуте между разъёмом и тем местом, где с него отводы на катушку зажигания выходят. Вытянул провод - на конце зелёный и гнилой. Похоже, там внутри тоже было паяное соединение и тоже при пайке использовался кислотный флюс. Банально по-телефонистски зачистил и скрутил - забибикало. Но вообще такое свинское соединение проводов - не радует. Копроэкономика - гарантийный срок такая шняга проходит, а потом начинает гарантированно глючить...

До Х2 там ещё одна обжимка есть? ???

Сообщение от Максимм

До Х2 там ещё одна обжимка есть? ???

Не знаю, ломы было жгут расплетать в стеснённых условиях. Прозвонил на разъёме - с реле минус не приходит, при подаче минуса на зелёный провод на разъёме - орёт, на колодке реле и предохранителей всё в порядке, минус появляется когда надо. Прокинул провод (через дырку для троса капота), стал искать место воткнуться, раскрыл жгут возле опоры левой стойки - опа, а там тоже всё хорошо, обрыв дальше. Ну и просто потянул зелёный провод - он и вышел, а что там в жгуте осталось - ХЗ, но судя по зелёной медной ржавке - такая же паяная гадость, как и в жгуте на радиаторе. Соединил два куска снаружи жгута, заизолировал и оставил. Летом будет не лень - переложу как следует.

Народ, помогите советом!
Стоит двухтоновый сигнал (2 пишалки), недавно один из тонов пропал.
Открутил декор решетку радиатора, снял провода с одной пишалки, поставил на другую, она заработала а первая соответственно пропала.
ТО есть проблема в проводах. Предохранитель рабочий.
Я в электрике чайник, чего делать?