Дым из подрулевых переключателей

Сообщение от BlokNot

Ставь пыльники http://www.nexia-club.ru/forum/topic/93561.htm

причем тут пыльники, их наличие не освобождает от появления возгорания!

Сообщение от Renitron

Такая вот история приключилась.
Вчера вечером ставлю машину на стоянку. Вдруг пошел дым (ну не дым даже, а легкий дымок) из подрулевых переключателей.
Выключил зажигание, снял кожух. Визуально все в порядке (большая контактная группа слева от рулевого вала - в изоленте, ее не раскручивал). Включил зажигание, проверил всю электрику, завелся, проехался... Вроде не повторилось, все работает...
Надо все разбирать и смотреть я так понимаю (изоленту тряпочную только купить теперь надо...).
Займусь на неделе... Но может кто-нибудь дополнительную какую-нибудь информацию даст? Что это могло быть, может кто-то сталкивался уже? Что еще проверить до тотальной "разборки"... А то боюсь теперь к машине подходить - пожар под панелью потушить нереально будет, сгорит машина нафиг...

PS Не работают только фонари заднего хода, но во-первых они и раньше похоже не работали, а во-вторых если я правильно понимаю - их цепи не заходят в рулевую колонку... Или заходят?

Предохранители все вытащил проверил - вроде визуально все живы.

Сегодня случилась аналогичная ситуация. Все как то не очень понятно, мягко говоря. Притормозил у магазина, выключил зажигание. Бросил взгляд на приборку и увидел совсем маленькое колечко дыма в воздухе над выключателем поворотников. Запаха гари нет. Все работает. Предохранители целы. После провел еще 4 часа, из них 1,5 часа в пробке за рулем, принихюваясь и присматриваясь. Все нормально. Приехал в гараж, снял кожух колонки, качал подрулевые переключатели, осматривал проводку все вроде в порядке, запаха гари тоже нигде нет. Шо за, на! Уже думаю не показалось ли мне ???

Сообщение от Wad73

Сегодня случилась аналогичная ситуация. Все как то не очень понятно, мягко говоря. Притормозил у магазина, выключил зажигание. Бросил взгляд на приборку и увидел совсем маленькое колечко дыма в воздухе над выключателем поворотников. Запаха гари нет. Все работает. Предохранители целы. После провел еще 4 часа, из них 1,5 часа в пробке за рулем, принихюваясь и присматриваясь. Все нормально. Приехал в гараж, снял кожух колонки, качал подрулевые переключатели, осматривал проводку все вроде в порядке, запаха гари тоже нигде нет. Шо за, на! Уже думаю не показалось ли мне ???

К контактной группе подходит пластмассовая колодка с проводами вот её сними и посмотри внутри я думая там и плавится у меня тоже проводка жуть как греется сам не знаю что и делать с этой проблемой......

В контактной группе у меня ничего не греется и не плавиться, т.к. 15 провод с замка у меня разгружен (именно он и вызывает нагрев колодки и подгорание контактов, т.к. при включенных нагрузках ток через этот провод достигает около 50А). Более того, коммутацию этого провода не выдержало реле на 40А, нагрев был в месте контакта клеммы с выводом реле. Такое у меня наблюдалось когда я ехал ночью в дождь и были включены: ближний, ПТФ, дворники, печка на 3, подогрев 2х сидений, обогрев заднего стекла. Реле просто сплавилось. Вышел из положения установкой второго реле, а также пропайкой и потом обжимкой соедениний 15 провода, провода уложены в несгораемую гофру. Вся эта канитель была из за установки дист. запуска.
Но проблема не там, ибо это все я проверил в первую очередь. У меня есть предположение, что это у меня могло быть. Я парковался у магазина, наверняка пару раз мигнул поворотником (не могу вспомнить, т.к. это у меня на автомате ;D). Поворотник зачастую включаю не до конца (без фиксации) из за этого бывает искрение в контактах. Возможно в этот раз искрение подожгло осевшую пыль.