Опять о "фишке"

Ну фсё, растолкавали вроде доступно, на выходных попробую, отпишу ощущуния.

Угол опережения зажигания на каждом двигателе регулируются индивидуально!!!Заводские мерки(фишки) приблизительны!У каждого мотора свой люфт и износ деталей и ремня ГРМ.По этомуне бойтесь экспериментировать.Чем раньше зажигание,тем приемистей и экономичней мотор(если только не возникает детонации),помните старый тазовский способ:на 60км/ч на 4 передаче педаль в пол-3-4 щелчка детонации -зажигание отрегулировано верно! Машина едет идеально:рвет из под себя,а на поверку ни какие риски(в данном случае фишки) не соответствуют заводским.

Здрасть! ПРоблема вот чем! У мен яесть фишка на Аи-80 ее надо перделать на Аи-95 какие провода нужно замкнуть???????

посередине конец провода оставить,а другой конец провода переткнуть, вот и всё.

Здрасть! ПРоблема вот чем! У мен яесть фишка на Аи-80 ее надо перделать на Аи-95 какие провода нужно замкнуть???????

на фишке 3 контакта АВС,А-В-95, В-С-80 или плохой 92, А-В-С 76

помните старый тазовский способ:на 60км/ч на 4 передаче педаль в пол-3-4 щелчка детонации -зажигание отрегулировано верно! Машина едет идеально:рвет из под себя.

Вот только скорость при этом тесте д.б. 50 км/час, если память не изменяет. И 4 уже много.

Суть в том, что лью 92-й,а фишку поставил на 95 ,в результате машина стала резвей и расход уменьшился,правда незначительно.

[quote]
Угол опережения зажигания на каждом двигателе регулируются индивидуально!!!
[quote]
ну например фишка на 95-м. а льешь 92-ой, угол опережения ранний или поздний?

ну например фишка на 95-м. а льешь 92-ой, угол опережения ранний или поздний?

Немножко ранний

С уважением,
Михаил

скажите кто нибудь, нашел я разъем, если это он, с тремя концами с пассажирской стороны под пластиком, фишки там нет, и концы не подписаны, что из них там что не знаю (АВС), проводки там один черно-белый и два черных, хочу поставить на 95