Не смог завестись, разряжен аккумулятор, в чем может быть дело?

Вчера было всё ОК, сегодня утром не смог завестись, хотя было очень надо отвезти груз. Лампочки панели приборов еле горят, при попытке завестись, вообще все гаснет, сигналка двери не открывает, короче, аккумулятор, похоже, разрядился. Клеммы аккумулятора не расшатаны, включенным вроде ничего не оставлял.

Смущают 2 вещи:
1) на аккумуляторе горит зеленый свет. Зеленый свет должен означать, что АКБ заряжена или что она просто исправна?
2) вчера, когда последний раз заводился при повороте ключа мне послышался один короткий писк (как-будто от сигналки), может ли это что-то значить?

Вопросы:
1) Может ли такое быть, что аккумулятор заряжен, но его заряд не доходит по каким-то причинам до потребителей из-за какой-то неисправности?
2) Если была забыта во включенном состоянии лампочка салона или перестала отключаться лампочка в багажнике, могла ли она за ночь разрядить аккумулятор до такого состояния и почему тем не менее горит зеленый свет на АКБ?
3) Что делать? Зарядки для АКБ нет домашней, заводить с толкача? А что если за след ночь опять разрядится АКБ?

1-е то что "огонек" зеленый еще ничего не значит...
У меня (белый и все ОК)...
2-е да возможно "коротыш" сигналки!

По второму да могла разрядить!!!
Что что (толкать) прикуривать от другой машины или на сто "шоб зарядили"!

Штатная лампочка освещения багажника потребляет почти 1000 мА, чеговполгне достаточно для разрядки аккума за ночь.
Начни спроверки её отключения - часто она просто не выключается.

Может быть, кто-нибудь живет недалеко от ул. Красного Маяка, и мог бы одолжить зарядку для АКБ на денёк?

На нексии ещё не сталкивался но на сов.автомобилях есть такой провод массы между кузовом и двигателем .Выглядит как широкий плоский многожильный медный провод.Может он не контачит?

Может быть, кто-нибудь живет в Чертаново и мог бы одолжить зарядку для АКБ на денёк, или пусковое устройство на часок?

при попытке завестись, вообще все гаснет. Клеммы аккумулятора не расшатаны, включенным вроде ничего не оставлял.

Клеммы лучше снять, почистить и снова затянуть. Если они не шатаются, это не значит, что контакт хороший.
Чтобы проверить, не разряжают ли АКБ потребители, в выключенном состоянии проверить миллиамперметром ток разряда цепи от АКБ к потребителям.

На нексии ещё не сталкивался но на сов.автомобилях есть такой провод массы между кузовом и двигателем .Выглядит как широкий плоский многожильный медный провод.Может он не контачит?

На Оке был плохой контакт этого провода, сломался где клемма, тоже через раз стартер брал. Поменял его и все стало в норме

Похоже, дело действительно было всего навего в том, что контакты на клеммах АКБ были плохо затянуты. Сегодня проверил АКБ тестером, затянул контакты, стало все ОК!

ДА, надо периодически заглядывать под капот...