"Зависают" на 1000-1400 холостые обороты

Alexis8, это норма. И ещё, в движении машина должна быть на передаче. Катиться на нейтралке и не выгодно, и правилами запрещено, и опасно.

Спасибо,т.е.выбил скорость и качусь на холостых 1500,1600 это нормально? Раньше был жигуль, поэтому интересуюсь

Сообщение от Alexis8

Спасибо,т.е.выбил скорость и качусь на холостых 1500,1600 это нормально?

Перед тем, как вы "выбил скорость", двигатель работал на некоторых оборотах. Например, на 3000 оборотах.
3000 оборотов - это далеко от оборотов холостого хода.
Если какое-то длительное время ехать накатом на нейтрали, то обороты двигателя через некоторое время постепенно снизятся до оборотов холостого хода - ЕМНИП, 880(+-80).
Насколько длительно будет это "некоторое время" - знает прошивка ЭБУ. В зависимости от показаний датчиков.

ПалБорисыч, ошибаешься. пока машина двигается , холостые не должны опускаться ниже 1000. Только когда остановится. Это инжектор, а не карбюратор.

Сообщение от алекс04

ПалБорисыч, ошибаешься. пока машина двигается , холостые не должны опускаться ниже 1000. Только когда остановится. Это инжектор, а не карбюратор.

Я посмотрю конечно, но на глаз, без компьютера, я не вижу разницы по стрелке тахометра. Если ехать на нейтрали секунд двадцать, то стрелка, на мой взгляд, опускается очень близко к оборотам ХХ.
Хотя, конечно, тема не стоит того, чтобы подробно её разбирать.
На нейтрали машина едет сотые доли процента от общего времени езды.

Сообщение от ПалБорисыч

Я посмотрю конечно, но на глаз, без компьютера, я не вижу разницы по стрелке тахометра. Если ехать на нейтрали секунд двадцать, то стрелка, на мой взгляд, опускается очень близко к оборотам ХХ.

У меня так же, только секунд через 5-10.

Когда подключаешь комп, то там есть графа "желаемые обороты ХХ".
К этим оборотам ЭБУ пытается выставить обороты двига еля.
На холостых там около 800-850
А на ходу, ниже 1000 не видел. И чем выше скооость, тем выше обороты.

алекс04,
Я вот сейчас ехал на работу, в нескольких местах прокатился накатом.
Конечно, надо будет поглядеть подробнее, но пока картина такая: если скорость выше 20 км/ч, то обороты, примерно по тахометру, падают до 1100-1200. Если скорость ниже 20 км/ч, то обороты падают до 800-900.