Свечи

пробег 80 тыс, осенью поменял на НЖК. В -27 завелась без проблем, хотя масло п/синтетика на -20 расчитано.
До этого стояли бог знает сколько времени Бошовские. Прошлой зимой тоже без проблем заводилась.
Так что, если не заводиться, скорее не в свечах дело, а где-то в системе питания.

Все в совокупности. Но свечи это 75% потом форсунки

Вчера не завелась. Стартер крутил плохо, пищала сигналка. Погрел аккум в тазике с горячей водой, вывернул свечи (с трудом - на холоде туго идут) - все мокрые и грязные. Прожёг зажигалкой, завернул, с третьей попытки завёл. Сегодня завелась легко. Аккум откровенно старый - 2005 года, но пока что поводов для недовольства не давал. Две короткие поездки с активным юзанием попогреек и инвертора - это не есть гуд. Сегодня сходил, завёл, прогрел - полёт нормальный.

Короткие поездки-ЗЛО!!!!!! Машина должна не по 10 километров в день ездить

а кто знает номер свечей Denso iridium 0.4мм центральный электрод ?

Сообщение от Vilton

Короткие поездки-ЗЛО!!!!!! Машина должна не по 10 километров в день ездить

Это точно, у меня пробег 250-370 км в день. Аккум стоит родной 2003 гв, в любой мороз заводится с первого (очень редко со второго) поворота ключа. Свечи кстати NGK BKR6E-11

Сообщение от slim071

Это точно, у меня пробег 250-370 км в день. Аккум стоит родной 2003 гв, в любой мороз заводится с первого (рочень редко со второго) поворота ключа.

вот про это я и говорю

Сообщение от Fahrenheit

а кто знает номер свечей Denso iridium 0.4мм центральный электрод ?

Вроде IK20 - В экзисте в поиске по коду запчасти так и писать

Поставил свечи TOYOTA genuine K16R-U11 ксюха в восторге стала резвее разгонятся и заводится отлично правда пока ниже -25 морозов не было но мне кажется, что все отлично =) А еще маслицо поменял с промывкой кастрол 10w40 влил =)

Сообщение от Herr Mario

У меня NGK BPR6E, пробег 6 тык. В мороз -20 не завелась Аккум новый но может не сильно заряженный. Стартер крутит, двигло чихает... уже начинает даже выхлопом попахивать.. но не заводится.
Правда у меня и провода ВВ не родные - Цитрон, зато новые..
Менять ли свечи? Какие дают более уверенный морозный пуск?

Зарядил аккумулятор и поставил свечи А17ДВРМ. Вчера в -16 завелся с полтыка. Но честно говоря на этих свечах двигло как-то сильнее потряхивало, чем на прыдыдущих NGK BPR6ES (с пробегом 6 тык), которые в -20 несколько дней назад залило. В итоге заехал не сервис и сделал компьютерную диагностику, которая показала, что раз в 110 тык надо бы уже помыть форсунки.

При промывке форсунок убьется один комплект свечей. Вероятно, пожертвую стариной Энгельсом. В связи с чем вопрос. Чтобы востановить залитые и чуть засранные из-за немытого годами инжектора, но всетаки свежие свечки НЖК, их достаточно проколить на газовой плите?