3сказали спасибо-----Нет ничего хуже знакомого электрика!Ищите разъём внимательнее.Он приклеен к жгуту проводов над приборами,замотанный в поролон.Поэтому его сразу и не увидишь.----
Правильно!!! У меня GL - есть там все! Искать лучше надо.
Поиск
-----Нет ничего хуже знакомого электрика!Ищите разъём внимательнее.Он приклеен к жгуту проводов над приборами,замотанный в поролон.Поэтому его сразу и не увидишь.----
Правильно!!! У меня GL - есть там все! Искать лучше надо.
Кстати, посмотрел схему, доходит до разъема X2, контакт 12. Провод синего цвета. Еще раз повторюсь, Nexia GL, вплоть до этого контакта ничего покупать (кроме кнопки и реле), а тем более придумывать не надо. А с контакта №12, клеммы Х2, можно подключать ПТФ.
Всем спасибо за советы, вабще этим занимался не я а папа, я помогал по мере возможности. Сёдня вроде сделали, напрямую с аккумулятора. Но кнопку утанавливал я лично и не увидел этого разьёма под кнопку в пучке проводов проводки, а как он выглядит я знаю, сам отрезал его с битой Ксюхи GLE...но не отрицаю что просто мог не заметить...
дорого! я по 130 за шт купил на новоясеневском проспекте, магазин дэуВот тут продаются по 210 рублей за стекло...
http://daewoo-club.ru/modules.php?name=Price_List&search=%EF%F0%EE%F 2%E8%E2%EE%F2%F3%EC&cat=1
Ссылку на магазин в студию плиз...дорого! я по 130 за шт купил на новоясеневском проспекте, магазин дэу
Ссылку на магазин в студию плиз...не могу рисунок вставить!!!!Сообщение от Stolyar
Ссылку на магазин в студию плиз...Новоясеневский пр-д, стр. 5(напротив д.8)
ООО !Т-Контакт", тел. 427-83-66, t-kontakt@mail.ru
Не понял, а кнопку зачем, она ж есть в копмлектации?Купил отдельно кнопку
Если машина изначально без ПТФ , то вместо кнопки стоит заглушка.
Фишка для кнопки есть.Она замотана в поролон в жгуте проводов,который находится за панелью приборов.Проводка для ПТФ должна идти до разъёма Х2(рядом с аккумулятором).Дальше-в зависимости от модификации переднего жгута проводки(который идёт к фарам под радиатором).Вот что я скачал:
Штатная фишка мной найдена не была, и как оказалось, и пес с ней, ибо по схеме включения оказалось, что для разводки сигналов идеально подходят обычные стандартные автомобильные клеммы типа "мама", а для подключения "земли" на кнопке (для лампочек подсветки и индикации включения) такие же клеммы, только маленькие. Акцентирую внимание, что большие клеммы подходят именно при этом подключении, ибо здесь приходится замыкать два соседних штырька в кнопке. В других местах не факт, что будет так же.
Входные 12 В и посветка соответственно взяты были с подсветки кнопки вкл обогрева заднего стекла.
Далее началось самое веселое дело первого дня - проход в салон из подкапотного пространства. Посмотрел, где входит в салон основной жгут, даже снял и отодвинул в сторону расширительный бачок, и попытался войти вместе с этим жгутом. Фиг там. Там войти невозможно (или возможно, но очень сложно). Я только жгут расковырял (пришлось потом герметиком мазать). Уже было загрустил, но тут решил посмотреть, а как входит тросик спидометра? И, о чудо, нашел, ИМХО, САМОЕ УДОБНОЕ МЕСТО ДЛЯ ВХОДА В САЛОН ИЗ ПОДКАПОТНОГО ПРОСТРАНСТВА.
Вошел и вздохнул с облегчением. После сборки передней панели в салоне решено было первый день завершить.
День второй.
Поскольку основные работы были произведены в первый день, на второй дело пошло быстрее и веселее. Прикрутить реле ДС от классики (около левой стойки есть замечательный кронштейн с резьбовыми отверстиями, я предполагаю, что это что-то связано с кондеем или ГУР, бо у меня нет ни того, ни другого, и он у меня пустует :-)), кинуть проводку от аккума к нему, и от него к ПТФ - дело техники. Поскольку определенная сноровка в этом деле имеется, я это сделал быстро.
Установил ПТФ, попутно поменяв саморезы на 7 на нормальные, под крест. Электрическое подключение я сделал вышеупомянутыми "маленькими" клеммами (естественно, штатной фишки я тоже не нашел, где вы все их берете???:-))))) предварительно разобрав разъем на ПТФ, чтобы удобно было подключаться.
На все про все ушло два с половиной часа, и ПТФ засветились
Ваши права
