Какой ты умный!!!одно дело когда на контактах разъема маркировка есть.,а если ее нет. И в разных источниках по разному показано куда сунуть надо.В одном слева в верхний, в другом в правый нижнийСообщение от maximm31
295сказали спасибо
Какой ты умный!!!одно дело когда на контактах разъема маркировка есть.,а если ее нет. И в разных источниках по разному показано куда сунуть надо.В одном слева в верхний, в другом в правый нижнийСообщение от maximm31
Тебе же сразу правильно подсказали. И не нужно было потом еще лазить и по "источникам". Они не за что не отвечают. Передирают друг у друга без проверки, лишь бы контент заполнить.Сообщение от робин
Хотя, хорошая наука впредь
Но раздуть на целую страницу...
седня сделал диагностику программой Daewoo Scan.Вроде все хорошо.Вот выкладываю.
Может у кого есть какие коментарии к показателям.
1.Воздух: 32
2. Вода: 91,3
3. Обороты: 800
5.Регулятор ХХ: шаг 19
6. УОЗ: 8
7.Положение дроселя: 0%, 0,4Вольт
8.Длина импульса: 3,3
9.Соотношение воздух/топливо: 14,6
10.L-зонд/RCO mV: 551
11.топливный интегратор: 128
12.МАР сенсор
разряжение: 81 КРа
1,28 вольт
13.барометр: 103 КРа
14.Бортсеть АСС: 13,6 вольт
чето нет ответа
Показания нормальные. Но это еще не о чем не говорит. Компутерная диагностика помогает в редких случаях. Но всегда под рукой иметь ее полезно. На всякий случай.
Данные не все. Лучше сними логи и выложи в теме. Мгновенные срезки тут не рулят. Удачи.Сообщение от робин
ПС Логи лучше снимать на проблемных режимах, а не все подряд (а то файло будет раздутым до беспредела)
Сообщение от gorUgra
помогите плиз подскажите где взять прогу для диагностики КСЮ.
Кто знает как перепрошить ксю, какие контакты нужно смыкать на ЭБУ? что он перешёл в режим програмирования.
Ни какие! Нужен специальный загрузчик, если флэш-память 29F010 или программатор если ПЗУ с УФ-стиранием 27С256Сообщение от krasnodar
Сообщение от krasnodar
Но впечатление что человек с Луны спустился, даже профиль некогда было заполнить...Сообщение от gorUgra