СИГНАЛИЗАЦИЯ С АВТОЗАПУСКОМ ПЛАВИТСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Замерял клещами ток в цепи, то он оказался до 8А, а предохранитель стоит 30А. Похоже плавится из-за плохого контакта. Уже менял несколько раз держатель для предохранителя, увеличил сечение провода-всёравно сильно греется. Есть ещё один запасной вариант припаються на прямую к предохранителю без держателя.

Сообщение от игорь29

КАК СЛЕДУЕТ ПОДОЖМИ ПЛАСТИНЫ КОНТАКТОВ, В КОТОРЫЕ ВСТАВЛЯЕТСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ!!!

как я понял, он это делал и менял

Может просто предохранитель поддельный? измеряли сколько на на нем падение напряжения?

какой именно провод плавиться? основное питание?

какой именно провод плавиться? основное питание?

Автор так и не написал, куда какие провода подключены. Предохранители на 30 А в этой сигнализации стоят на питании автозапуска.Через них происходит включение стартера и линии зажигания в режиме автозапуска.

я посмотрел по схеме, это два провода красных 30 А, подходят к замку зажигания 30 клеммы.

6контактный разъем управления запуском двигателя N4
1 (синий провод IGN1) — силовой выход реле (30 А) управления основной линией зажигания ав
томобиля.
2 (красный провод) — силовой провод питания цепей коммутации IGN1. Защищен предохрани
телем 30 А.
3 (желтый с красной полосой управления стартером) — силовой выход реле (30 А) управления за
пуском стартера автомобиля.
4 (зеленый провод IGN2) — силовой выход реле (30 А) управления дополнительной линией за
жигания автомобиля. Может использоваться как дублирующий основную линию зажигания IGN1
при программировании функций автозапуска (cм. таб. 4), а также, как линия зажигания, включающа
яся за 1 сек до начала прокрутки стартера и до выключения зажигания IGN1 в режиме автозапуска.
Может использоваться как основная линия зажигания в схемах без разрыва штатного провода зажи
гания замка зажигания автомобиля.
5 (красный провод) — силовой провод питания цепей коммутации ACC, STARTER. Защищен
предохранителем 30 А.
6 (фиолетовый провод IGN3) — силовой выход реле (30 А) управления дополнительной линией
зажигания автомобиля IGN3. Предназначен для управления дополнительными устройствами авто
мобиля. Канал IGN3 может быть запрограммирован как:
• линия АСС,
Мож у тебя что-то не так подключено? Надо внимательнее посмотреть на месте.
вот ссылка на мануал http://www.autoden.ru/upload/instructions/ZX-1060_Manual.pdf.

СПАСИБО ЧТО НЕ ОСТАЛИСЬ РАВНОДУШНЫМИ!!!
ДЕЛО В ТОМ, ЧТО ПРОВОДА СОЕДИНЯЛ ОПЫТНЫЙ УСТАНОВЩИК. СИГНАЛИЗАЦИЯ РАБОТАЕТ ХОРОШО. ЕСЛИ БЫ ОН НАПУТАЛ ПРОВОДА, ТО ОНА БЫ НЕПРАВИЛЬНО БЫ РАБОТАЛА. А ПЛАВИТСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 30А НА ВКЛЮЧЕНИЕ СТАРТЕРА. вТОРОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НЕ ГРЕЕТСЯ.

СПАСИБО ЧТО НЕ ОСТАЛИСЬ РАВНОДУШНЫМИ!!!
ДЕЛО В ТОМ, ЧТО ПРОВОДА СОЕДИНЯЛ ОПЫТНЫЙ УСТАНОВЩИК. СИГНАЛИЗАЦИЯ РАБОТАЕТ ХОРОШО. ЕСЛИ БЫ ОН НАПУТАЛ ПРОВОДА, ТО ОНА БЫ НЕПРАВИЛЬНО БЫ РАБОТАЛА. А ПЛАВИТСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 30А НА ВКЛЮЧЕНИЕ СТАРТЕРА. вТОРОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НЕ ГРЕЕТСЯ.

Установщик соединения пропаял ?

...ДЕЛО В ТОМ, ЧТО ПРОВОДА СОЕДИНЯЛ ОПЫТНЫЙ УСТАНОВЩИК. ...

Не разу не видел неопытного установщика, плохого слесаря, криворукого электрика и т.д.
Мне нечеловечески везет или я слишком доверяю всем подряд?))))

Подключи амперметр параллельно этому проводу, один щуп к замку, а другой к выходу сигнализации, не вынимая предохранителя. Если показывает "0" это хорошо, а если отличное от "0" плохо, смотри контакт или меняй целиком провод с предохранителем(на хороший)

ВоВо о чём предупреждают все электрики,ребята ставьте обычные сигнухи ...