Подогрев руля

Зачем Что-то придумывать. В морозы -20 не мерзнут руки.

Вот и я подумал ,а не сделать ли мне подогрев на стульчак .главноемокрым задом не сесть ;D.А насчет РУЛЯ перед намоткой нагревателя намотайте Ленту ФУМ. фторопластовоя штука.Ну и главное обеспечить хорошую изоляцию.Но если вдруг не дай бог пожар.От чего либо.Пожарные увидят это художество.не видать вам страховки как своих ушей

У меня у знакомого Ниссан сгорел на трассе за 0.5 часа, из-за предохранителя самопального. Не предусмотрено инструкцией, нечего изобретать велик ИМХО

Нужно просто использовать нормальные предохранители. Или у Вас например сигналка прямо с завода стоит?

У меня сигналка с завода !

а перчатки никто не проббовал одевать??;D ;D говорят защищают руки в морозы

За сигналку гарантию дают, а за эти эксперименты можно чесать репу и думать, хорошая была машина когда.полыхнет

Предлагаю к подогреву руля замутить еще и подогрев педалей ;D

Поддерживаю, а также подогрев бамперов...

Поддерживаю, а также подогрев бамперов...

неааа... лучше подогрев фар!!!! у меня фары льдом покрываются.... хорошо что потом тает лед.... галогенки стоят... а у кого ксенон????? бедняги....

Опишу процесс работы может кому пригодится. Делал следующим образом:
1.Снятие руля - ушло почти 2 недли(сломан молоток, сбита резьба на рулевом валу и гайке, помгла болгарка).
2. Выяснилось что стандартные контактные кольца не подходят (2108 и классика точно, других не нашел). Кольцо было вырезано из жестяной крышки(более подходящего ничего не нашел), размеры: внешний 62мм, внутренний 50мм, размеры уточню. Кольцо приклеено к блоку переключателей черным двухсторонним скотчем. За неделю при перепадах из - в + не отвалилось и отодрать затруднительно, так что надежно.
3. На рулевое колесо с помощью болта длиной 60мм установлен медный контакт: пластинка 5мм в ширину и 40 в длину (как в некоторых фонариках и настенных часах). Болт закручен с внутренней стороны, через него будет подаваться + на спираль. Контакт необходимо подогнуть так чтобы свободный конец "смотрел" на руль.
4.Намотка спирали для каждого будет своя. Я методом проб и ошибок пришел к следующему: купил 2 спирали для плитки по 38р и намотал их с шагом в 3мм в зонах 2 и 10 часов и измеряя тестером силу тока уменьшил длину до значения 0,70А. При параллельном подключении получился 1,40А. Прогревается в течении 2-3 минут до 35 градусов и дальше уже не нагревается. Нужно учитывать что сверху одевается оплетка которая заберет часть тепла, то же если использовать изоленту. Чтобы отказаться от изоленты и закрепить спираль я просто проткнул руль по краям от нее швейной иглой и провел проволоку насквозь. Далее один конец на +, другой на массу. Проверяем, желательно сразу через предохранитель. Ушло 2 дня, чистого времени часов 6.
5. Одеваем оплетку, я обтянул кожей (пока только верхнюю дугу).
6. Проверяем еще раз, если работает устанавливаем руль на место. Контакт при повороте руля не должен задевать контактный стержень сигнала и массу.
7. Плюс подводим к кольцу на блоке переключателей через предохранитель и кнопку таким образом чтобы + был только при включенном зажигании.
Если возможно поставить блок переключателей и контактное кольцо от 2108, то можно пункты 2 и 3 пропустить, там 2 контакта. Если получится позже выложу фото.

что то не слышно нашего замерзающего iildarrа, как руль с подогревом работает? уж оч хочется узнать результаты. работает или нет? только честно.