Не работает аварийка после "прикуривания" АКБ

Второй день ломаю голову, после прикуривания авто перестала работать аварийка, также в салоне 2 плафона освещения (диодные), оба стали тускло еле еле светить, поворотники работают, в багажнике свет также хорошо светит (тоже диодный), предохранители все целые, при включении аварийки слышно как щелкает реле, но ничего не происходит, подскажите в чем может быть проблема? Спасибо!

Электрик только подскажет

А каким методом прикуривали?

По стандарту, проводами с акб работающего на акб не работающего

Кто кого прЕкуривал?

Меня "прикуривали")

Если прикуривать от заведённого двигателя - это по стандарту, то, однозначно, надо ехать к электрику.

Еще раз - уточните ваш способ прикуривания. Есть варианты и нюансы, от которых бывают и последствия.
На заведенном двигателе, на не заведенном.
Наиболее щадящий вариант не спалить ничего - отсоединять клемму у донора, чтобы убрать из цепи донора АКБ вообще.

Прикуривали так: соединили проводами два акб, затем завели двигатель донора, после этого завели мой, отсоединили провода

Ну все равно лучше к электрику чтоб не гадать.

А нюанс в том что на многих современных машинах в инструкции по эксплуатации сказано что прикуривать другие машины надо именно на заведенном двигателе, но это с учетом того что АКБ в хорошем состоянии да и машина свежая.

Если у незаводящейся машины не совсем дохлый АКБ(который можно выкидывать в принципе), то можно завести донора, дать время поработать ему,потом заглушить донора,и уже пробовать заводить.

Вообще риск в первую очередь у того кто дает прикурить при заведенном двигателе.

А донор обороты повышенные давал в момент когда вы заводились?(из интереса)

И здесь напишу: щелчок реле совершенно не гарантирует, что оно срабатывает.
Пробуйте менять реле на заведомо исправное.
Если габариты и подсветка багажника работают нормально - меняйте лампочки в салоне.

Давно не рискую "прикуривать", ещё с инжекторной ВАЗ-2107.
Если надо завести машину с "дохлым" аккумулятором действуем так: снимаем "дохлый" аккумулятор, ставим аккумулятор донор, заводим, даём поработать.
Потом один человек снимает и держит клеммы, второй меняет аккумуляторы обратно, первый одевает клеммы.
Всё. Немного геморройно, но все будут живы.