А как проверить что сцепление буксует? И еще вспомнил, при трогании с места заглох 2 или 3 раза. Просто сразу не придал значения. Такое ощущение, что надо было газа давать больше, чем обычно.Может быть сцепление буксует? от паленого диска сцепления вонь еще та........
Когда появляется запах,надо включить 3-передачу,и с газком плавно отпустить сцепление ,если не заглохнет то сцеплению конец.......
Дело в том, что запах при движении не ощущается, пахнет когда останавливаешься. Да и пробег всего 23000, не рановато для сцепления?
Пробег конечно маловат для сцепления, но всякое бывает. Воможно замасливание накладок, если сальник пропускает.Дело в том, что запах при движении не ощущается, пахнет когда останавливаешься. Да и пробег всего 23000, не рановато для сцепления?
Обнаружил "масляный" подтек где рулевая рейка в кузов уходит. Решил, что жидкость гидроусилителя, посмотрел - 5мм ниже уровня, долил. Так значит это может сальник виноват? О котором вы говорите.Пробег конечно маловат для сцепления, но всякое бывает. Воможно замасливание накладок, если сальник пропускает.
Просмотрел "историю" подробнее.Обнаружил "масляный" подтек где рулевая рейка в кузов уходит. Решил, что жидкость гидроусилителя, посмотрел - 5мм ниже уровня, долил. Так значит это может сальник виноват? О котором вы говорите.
1. После мойки запах мог вполне появиться от смытых и попавших на коллектор или глушитель брызг чего-нибудь горюче-вонючего.
2. Сцепление проверить по рекомендации Жорика от 11.01, только лучше это делать на асфальте или другой заведомо "нормальной" поверхности.
3. Сальники я имел в виду на двигателе и коробке, где валы в сцепление входят.
Про масляный потёк от рейки... если на коллектор попадает, то конечно может, хотя вряд ли там так уж сильно течёт, жидкости тогда бы выгнало побольше.
Спасибо всем за советы! Буду проверять сцепление... С наступившим НГ!!!
Поигрался с машинкой и перевел разговор в другой форум
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/52772.htm
На днях когда снвоа похолодало до -10 - 14, опять пахнет.
Пахнет только если включить обдув, еще заметил что это чемто горячим кабы пахнет ,и иногда запах выхлопа проскакивает (на секунду буквально).
Получается из под капота чемто тянет! может приемная труба немного пропускает пока не разогрелась и не прижалась плотно?
(почему труба, у меня просто на холодную минут 10-15 стучит (не металлич звон, а глухо) если обороты 1500-2500 гдето так, если снять маслозаливную крышку и газануть - звук идет НЕ оттуда)
Отчет о поиске источника запаха гари.
Почитав на форуме отзывы о катализаторах, сделал вывод, что сильный нагрев катализатора происходит из-за неполного сгорания бензина (плюс вспомнилось подтраивание двигателя и потеря мощи). Выкрутив свечи, обнаружил, что 1-ая полностью залита, а остальные черноватого цвета (см. фото). Дальше настала очередь трамблера. Сняв крышку трамблера немного прифигел... :oбегунок и четыре контакта были покрыты огромным количеством какой-то окиси. Я вообще не понимаю как бегунок до сих пор прокручивался??? .Прочистил все с wd-шкой. И тут замечаю, что оплетка индукционной катушки трамблера разрушена и при малейшем прикосновении осыпается (см. фото красные стрелки). Понюхал обгоревшую (оплавившуюся) оплетку "оценил" запах гари - это он - источник моего беспокойства.
Ну и как следствие вопросы:
1. Можно ли ездить дальше с такой катушкой индуктивности и чем это чревато?
2. Как после мойки могли так сильно окислиться контакты в трамблере?
3. Почему при сильном запахе гари снаружи машины, под капотом вообще не пахло, в т.ч. в районе трамлера (нюхал не один раз)?
Жду ваших мнений.
Ваши права
