5сказали спасибо
На прошлой неделе приезжал один товарищ с проблемой - пропадает искра на горячем двигателе. Причём только после стоянки на солнце. Проблема оказалась в том, что на катушке индуктивности в трамблёре оба провода замыкали на массу. Они почему-то не были заделаны должным образом. Пошевелишь катушку, замыкание пропадает. Подложил кусок изоленты между корпусом трамблёра и катушкой индуктивности и проблема исчезла. Причём видно, что катушка новая.Сообщение от Ostap850
Очень рад за вас, теперь по проблеме:
Помогает крайне редко и не надолго, менять надо, это расходник, там еще есть износ стержня центрального.
Провода у вас новые? нормальные? проверяли их?
В темноте смотрели на предмет пробоев на массу? Бывает пробит штекер катушки и бьет в корпус прямо там.
Да провода новые завтра в магазин менять катушку и куплю крышку распределителя)
- - - Добавлено - - -
катушку осмотрел со всех сторон ,все в порядке(для моего делетанского взгляда) на старой без изоляции и куска пластика завелась без проблем и чек пропал машина работает только вот зажигание збил хотел бы узнать у знающих людей как правильно настроить,и еще рассматривал магнит он весь в мелких трещинах кретично это или у всех так?
Магнит не должен быть в трещинах. Если он в трещмнах-то там уже не один магнит. Магнитное поле меняется...
Не то чтоб он был прям треснут только мелкая сеточка как на старой коже
это уже и есть
Сегодня посмотрю на него в магазине))) спасибо всем за помощь)))
После замены треснутого магнита, есть некая вероятность, что новая катушка тоже будет работать.
на работе проверелил катушку на сааротивление она мертвая ((( так что пойдет она на замену
Ваши права
