Какое должно быть давление в рампе?

Добрый день.скажите пожалуйста,какое должно быть давление в рампе? двигатель 1.5 16 клап
Машина перестала тянуть,буду на днях чистить форсунки.

3+...

Сообщение от London163

Добрый день.скажите пожалуйста,какое должно быть давление в рампе? двигатель 1.5 16 клап
Машина перестала тянуть,буду на днях чистить форсунки.

На малых оборотах2.5...на максимальных 3 очка.

Всем здравствуйте! Что бы не создавать новой темы напишу здесь, надеюсь автор данной темы будет не против. Вобщем нексия 2006 г.в в 100 кузове 1,5 16 клапанов. Пробег 145.000км.
Проблема: машина иногда на горячую восновном начинает дергатся и пропадает тяга! Тапка в пол а обороты 2000-2500 и не растут как будто машину душат и якорь с зади кинули. При запуске в этот момент стрелка тахометра поднимается не до 1500 об. Как обычно и падает до 850-900 об а поднимается до 1000 об и падает до 850-900 об.
При трогании с места без газа на одном сцеплении машина глохнет! А с перегазовкой до 2000 начинает еле еле ехать при этом подергиваясь. Потом резко раз и все проходит! И машина снова оживает.
Что делал:
Замена воздушного фильтра.
Замена обеих топливных фильтров.
Замена свечей.
Замена высоков. Проводов.
Замер давления в рампе: на холостых 2,3 кг
При газе поднимается до 2,8 кг.
( параметры немного занижены но вроде не критично? Может на горячую во время тупней оно ещё меньше падает и машина дергается? ) Вобщем может кто то сталкивался с подобным? Заранее всем спасибо!

- - - Добавлено - - -

Да забыл написать. Почистил дроссельную заслонку. Обороты ХХ держит нормально, не плавают.

Сообщение от Василий 79

Всем здравствуйте! Что бы не создавать новой темы напишу здесь, надеюсь автор данной темы будет не против. Вобщем нексия 2006 г.в в 100 кузове 1,5 16 клапанов. Пробег 145.000км.
Проблема: машина иногда на горячую восновном начинает дергатся и пропадает тяга! Тапка в пол а обороты 2000-2500 и не растут как будто машину душат и якорь с зади кинули. При запуске в этот момент стрелка тахометра поднимается не до 1500 об. Как обычно и падает до 850-900 об а поднимается до 1000 об и падает до 850-900 об.
При трогании с места без газа на одном сцеплении машина глохнет! А с перегазовкой до 2000 начинает еле еле ехать при этом подергиваясь. Потом резко раз и все проходит! И машина снова оживает.
Что делал:
Замена воздушного фильтра.
Замена обеих топливных фильтров.
Замена свечей.
Замена высоков. Проводов.
Замер давления в рампе: на холостых 2,3 кг
При газе поднимается до 2,8 кг.
( параметры немного занижены но вроде не критично? Может на горячую во время тупней оно ещё меньше падает и машина дергается? ) Вобщем может кто то сталкивался с подобным? Заранее всем спасибо!

- - - Добавлено - - -

Да забыл написать. Почистил дроссельную заслонку. Обороты ХХ держит нормально, не плавают.

Если еще актуально, то вот мой опыт:
1. Полетело магнитное кольцо в трамблере. Поменяли
2. Затем через пару недель в жару пошли жесткие пропуски зажигания. Вообще было интересно: час где-то постоит и начинается прыганье оборотов, пропуски зажигания и все в этом духе. Проверили искру - "приехала" катушка зажигания. Поменяли, начала нормально ехать.
3. В тот же день буквально метров 100 прокатились, постояла она часок, опять то же самое. Начала дрыгаться, на педаль газа внимания ноль. Замерили давление в рампе. 1.5 очка. Бензонасос "приехал". Завтра будем менять

Итог: проблема комплексная. Надо смотреть и топливную и зажигание

UPD. Пусть тема и поднята из старых, но, думаю, мой опыт может помочь кому-то

Сообщение от Todbringer

Начала дрыгаться, на педаль газа внимания ноль.

еще может и коммутатор быть

Сообщение от alex_www1

еще может и коммутатор быть

Может. Хочется верить, что в моем случае без этого обойдется. И так уже трамблер, катушка, а сегодня еще и бензонасос менять. Кошелек то не резиновый :-)
Судя по тому как развивались события, коммутатор пока еще в порядке - когда катушка фигово работала на педаль газа была реакция. А тут, видать, зажигание нормально заработало, ЭБУ давай по-полной эксплуатировать бензонасос, последний и не выдержал

Сообщение от Todbringer

ЭБУ давай по-полной эксплуатировать бензонасос

насос качает всегда одинакого, давление регулируется РДТ и он вакуумный, т.е. не зависит от ЭБУ никак. Кстати в вашем случае неплохо бы замерить давление насоса "в стену", будет забавно если это РДТ сломался, а не насос, хотя это редкость, мало про такое слышал(именно чтобы не держал, а не забился)

- - - Добавлено - - -

можно просто скинуть обратку и посмотреть течет ли бензин

Меняй бензонасос.

Сообщение от IlyaD43

Меняй бензонасос.

Может начать с сетки? + Промыть рампу, форсы, РДТ винсом?