Что думаете бензонасос отжил своё? Памперс на бензонасосе менял. Форсунки может лавром помою. После замера давление в рампе оно не падало а даже увеличивалось потихоньку с 2,3 кг до 2,5 - 2,6 примерно это значит что РДТ рабочее или нет?
Поиск
2сказали спасибо
Что думаете бензонасос отжил своё? Памперс на бензонасосе менял. Форсунки может лавром помою. После замера давление в рампе оно не падало а даже увеличивалось потихоньку с 2,3 кг до 2,5 - 2,6 примерно это значит что РДТ рабочее или нет?
Винс на мой взгляд лучше. Мойте вместе с РДТ, на аппарате специальном, причем сначала врубаете аппарат, минуту пусть гоняет по кругу на заглушенной машине(промоет рампу и рдт), после заводите(чтобы отмытая грязь в аппарат ушла, а не в форсунки)Сообщение от Василий 79
Это показывает что РДТ открывается, на том ли давлении или нет - второй вопрос, но промывка ему точно не повредит, даже если он хорошо работает(проработает еще дольше)
Не уверен, хотите проверить? Это просто - затыкаете обратку манометром и смотрите сколько накачает, если будет больше 3.5 то должно хватать для работы и пока можно не менять
Давление все показометры кажут чуток разное.
Я бы считал эти показания нормальными.
Согласен на все 100...если насос качает больше 3х очков то из списка возможных неисправностей его можно вычеркнуть.
Насос при таком давлении ещё живой, но уже помирает. Нормально можно считать 6 атм. Давление в рампе должно быть не менее 2.75. (от 2.75 до 3.25). Косвенно, но наглядно можно проверить нормальное давление в рампе - отвернуть штуцер обратки. Если потечёт бензин, значит давление в норме, при условии, что РДТ исправен.
- - - Добавлено - - -
Давление для нормальной работы форсунок мало. А рабочий РДТ или нет это не определяет. Насос выдаёт давление допустим 4-6. А РДТ, в зависимости от разряжения в впускном коллекторе, держит его внутри рампы от 2.75 до 3.25.
Спасибо. Будем пробовать.
Когда мерили давление и перекрывали обратку то давление поднималось до 3,2 кг. А на новом насосе до 5-6 кг качает смело мне так сказали и говорили что РДТ исправен. На моём параметры занижены но пока этого хватает если оно ниже не падает временами.
Вобщем пока до промывки рампы и форсунок не дошли! Но езжу уже 2-й день машина пока тьфу тьфу тьфу не дергалась! Завтра в Екат. поеду , посмотрю как поведет себя трасса, город. Может действительно что то было с фильтром тонкой очистки на нем от ездил 2,5 года тысячь около 40+- прошёл. Вобщем дальше будем посмотреть.
Ну у вас насос "на грани" или топливопровод забит или фильтра(это можно проверить подключив манометр прямо к насосу, только там не очень удобно это), промоете рампу, форсунки рдт - станет еще лучше, тем более если минимум 40 т.км не мыли. Можно ездить с таким, особенно если всё промыть и "не топить", но имея ввиду, что изменение любых вводных(температура, загрязненность чего-либо, немного неверная работа какого-то датчика и т.д.) может значительно серьезнее сказаться на поведении вашего авто, ну не говоря уже о том, что и сам насос будет выдавать всё меньше, хотя я с таким насосом отъездил 50т.км после того как померял давление и хз сколкьо до, так и продал с ним машину. Но риски вы берете на себя сами.
Здравствуйте, у меня сейчас симптомы один в один. Вы решили эту проблему?
Ваши права
