У меня заводской так крутило. Переставил все заводские потроха в крышку от Лузара, уже два года нормально. Сама Лузаровская крышка не очень, по давлению испытания не прошла.
Поиск
4сказали спасибо
У меня заводской так крутило. Переставил все заводские потроха в крышку от Лузара, уже два года нормально. Сама Лузаровская крышка не очень, по давлению испытания не прошла.
Доброго времени суток.
У меня стоит дополнительный радиатор печки. Фрезеровал голову (ГБЦ). Давление капец. Держу уровень антифриза на отметке минимум в бачке. Так проблема в том что закипание антифриза. Кто с этим сталкивался?
Термостат рабочий?Сообщение от Айбек
Кондиционер есть?
Клапан в крышке расширительного бачка исправен?
Давление регулируется крышкой бачка. Если бачек надувается, крышку на проверку или замену.
Зачем? Если все нормально то до отметки.
Антифриз точно нормальный?
Если на горячую открыть крышку, то от резкого перепада давления, антифриз вскипит и выльется.
Если на холодную при открытой крышке, кипит, то может прокладка ГБЦ "пробита".
И термостат проверить не помешает.
Всем привет, стоит ли брать именно оригинальную крышку? Какой аналог можно взять, присматриваюсь к AMD, Течет радиатор из соты струей бьет на ремень гены, вот поэтому начал доливать воду и крышку почти не закручиваю, откуда там давление в соте такое? По сути я без давления езжу. Кто то вообще без давления эксплуатирует нексию?
Не думаю, что люди, которые сняли и выкинули НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ , или, по-другому, помпу, и "без давления эксплуатирует нексию", могут освоить грамоту и написать что-нибудь на форуме. По причине тяжёлой степени олигофрении.
Если есть НАСОС, то есть и давление.
Вода мокрая, трава зелёная, насос создаёт ДАВЛЕНИЕ.
ПалБорисыч, насос создаёт не давление, а напор, движение жидкости.
А давление в системе охлаждения создаётся за счёт нагрева и расширения
алекс04,
Любой насос имеет две основных характеристики: 1. Напор. 2. Подача.
Эти характеристики соответствуют вентиляторным: 1. Давление. 2. Расход.
Давление=напор. Расход=подача.
По крайней мере так меня учили в 1983 году.
Я понимаю, что по сравнению с давлением от теплового расширения, давление создаваемое помпой мало, но, по крайней мере, его хватает, чтобы прокачивать ОЖ через радиатор, преодолевая противодавление ближнего объёма горячей ОЖ в двигателе через саксофон. Через приемную трубу под впускным коллектором.
ПалБорисыч, в данном случае речь идёт о давлении создаваемом за счёт теплового расширения. То, ко орое держится за счёт крышки в расширительгом бачке. О давлении, создаваемом напором помпы, сейчас не о нем речь.
Есть насосы циркуляционные, а есть для создания давления. Насос системы охлаждения всегда циркуляционный. И давления он практически не создает. Есть системы охлаждения, где, пока термостат не откроется, помпа качает "в стену". Например, это большинство двигателей японских мотоциклов, где нет малого круга. Максимум, что есть - маленькое отверстие в термостате. Если бы насос создавал хоть сколько-нибудь заметное давление - при первом же пуске двигателя все шланги бы лопнули или обоссались.
Ваши права
