Термостат на 8-кл меняется за полчаса в гараже. Для меня самым геморройным было слить антифриз. Тут главное - зафиксировать ремень ГРМ на звездочке, чтобы зажигание не сбить. Все что описывалось в форуме правильно. Единственно - есть небольшая хитрость. Для удобства, после того как открутил винты крепления заднего кожуха ремня, можно (но необязательно) сделать кусачками технологические надрезы этого кожуха примерно по середине высоты с обеих сторон боковых граней кожуха до основания. Кожух сделан из мягкой пластмассы, поэтому после этой операции он легко отогнется не сломавшись. А дальше - все просто и удобно!







