240сказали спасибо
Меньше "разница" между горячей и холодной вязкостью = меньше загустителей, меньше деградация масла со временем.Сообщение от Сергей505
Я не имею научных обоснований, я просто констатирую факт. На тридцатке в морозы крутит заметно легче сороковки. Даже 0W-40 не даёт такого результата.
Дык у нас такие морозы уже в диковинку! Правда позавчера в 4утра в Ногинске было-18,
Вот позавчера на сороковке (люкс 5-40 полусинь) запустилась тяжеловато. Был недоволен. Раньше машина себе такого не позволяла)
В принципе и у меня на полусотни от мобил ,завелась со второй попытки, но я больше 3секунд не кручу. Правило!
- - - Добавлено - - -
Блин т9! Полусинь!
все правильно, это я тоже заметил, что 30ка в мороз жиже и этому есть подтверждение:
вязкость масла Шелл ультра 5в30 при - 35 С ----- 17700
вязкость масла Шелл ультра 5в40 при - 35 С ----- 19300
отсюда и легче запуск
взято отсюда https://www.shell.com.ru/motorists/%...ltra-5w30.html
Кстати! В Нексию всегда лил 5-50 от мобил и никогда проблем не имел, даже после 350тыр. пробега!
Семь лет его лил в Пассат Б-3, мотору оно нравилось ))
зимой лью 10в30, летом бывает и 10в40, если разница не очень велика по цене, зачем нексии или пассату б3 5в50 - для меня загадкано с другой стороны с удовольствием покупаю авто после таких владельцев,если бы их небыло где бы нормальные машины б.у. брал?
Кстати! Несколько лет назад, кто-то выдернул фото моего движка и опубликовал! Не помню с каким пробегом, но точно за 200тыр. Там он описывал состояние движков на разном масле.
Разгадка в том, что на Мобиле работают знакомые и это 5/50 мне приносили в подарок. Так зачем вообще платить?зимой лью 10в30, летом бывает и 10в40, если разница не очень велика по цене, зачем нексии или пассату б3 5в50 - для меня загадка
Ваши права
