газы с распред вала с маслом

Ну, кроме повышенного давления, после поездки, при остывании двигателя, через этот шланг будет засасываться в картер влажный, пыльный или ещё какой, воздух. Естественно, масло быстрее будет окисляться, загрязняться и быстро потеряет свои качества.
Ещё все, кто будет в салоне авто, будут дышать гарью, которая будет вылетать из шланга.

Скорее всего, движок капиталку просит.

уххх неучто добрался до компа был на СТО у офицального дилера мастер сказал что на 8 клапанных это нормально типо его подкидывает немного. были проблемы с гур генераторскими ремнями и холостыми оборотами вроде устрони шас вот обкатываю смотрю как что работает....

Сообщение от мишутка

был на СТО у офицального дилера мастер сказал что на 8 клапанных это нормально типо его подкидывает немного.

Что за бред? Чистьте или меняйте сетку маслоотделителя.

Сообщение от мишутка

уххх неучто добрался до компа был на СТО у офицального дилера мастер сказал что на 8 клапанных это нормально типо его подкидывает немного.

Меняйте мастера...

Сообщение от мишутка

нексия 8-ми клапанная сегодня с мужиками на работе посоветовался говарят отцепить этот патрубок и просто тупо опустить вниз что бы он не закидывал дроссель. а второй сказал этого делать нельзя я в смутении....

Это быдлячество и свинство - вонять своими картерными газами в общий воздух. Потому как дерьма там недогоревшего столько, что три тепловоза нервно курят в сторонке.
Маслоотделительную сетку в клапанной крышке можно промыть растворителем, а если из шланга так прёт, что аж РХХ закидывает - это пипец кольцам. Раскоксовывать, если не помогает - капиталить.

Сообщение от Slaveni

Что за бред? Чистьте или меняйте сетку маслоотделителя.

как сам маслоотделитель снять?

я пытался его снять не снимаеться он продаеться отдельно выломать то его не проблема.

Сообщение от мишутка

я пытался его снять не снимаеться он продаеться отдельно выломать то его не проблема.

Попробуйте прожечь. Если не поможет, то, думаю, несложно купить в магазине, по интернету или на разборке. Если маслоотделитель так забило, конечно масло будет лететь в воздушный коллектор.
У меня на девятке через каждые 100 км. в кастрюле плавало по 20-30 гр. масла. После промывки маслоотделителя, после 3000 в кастрюле СУХО, даже при том, что маслосъёмные колечки уже изношены.

Начнем с того, что если у вас 8-клоповый движок и клапанная крышка стоит пластиковая а-ля ланос, то там нет никакой сетки сапуна, там тупо отходит патрубок от клапанной крышки, поэтому не надо пытаться ее вскрыть, треснет - пойдешь за новой. У меня именно так. Если бъет масло из сапуна, то тут две вероятные причины:
1. самая нелюбимая - пипец кольцам. Тут кроме как капиталить ничего полноценно не поможет. Раскоксовка, на моем лично опыте, дает лишь временный эффект.
2. повышенное давление воздуха в картере. Это бывает от того, что в картере забивается грязью какая-то трубчатая хрень, тоже типа фильтра, название запамятовал. Тогда помогает простая его чистка.
Рекомендую компрессию измерить и от этого уже плясать.