Замена топливного фильтра

Пробег 39000 км. Я второй хозяин. Вот думаю, не пора ли заменить топливный фильтр... Вроде едет машина нормально, заводится относительно быстро... Стоит ли возиться сейчас, или подождать? Смогу ли я заменить фильтр сам? Возникнут ли проблемы? Читал тут, что понадобится нестандартный ключ 16х21, чтоб открутить сам фильтр. Вообще, не наживу ли я себе геморроя на свою пятую точку? Машина первая, но если все подробно объясните, то с товарищем мог бы попробовать...

ты так себепроблему рассписал ))))
Там делать нечего там нужео два ключа один на 16 и на 13, я делал это всё на земле подстелил куртку открутил его снял поставил другой и закрутил проверил что бы нетекло и всё заняло это 30 мин и не какой ямы ненадо ))) (с ямой или подёмником удобнее но если нету делать оч легко )

Заменил фильтр.Когда купил подул в него - дулось легко. Снятый фильтр без опознавательных знаков,только цифры с торца выбиты.Подул я в него, а дуется с трудом.Распилил и...ничего там нет,ни песка ни глины,только гармошка картонная темного цвета типа пропарафиненная. Кто нибудь пробовал так проверять?

Вообще там сетка металлическая, тонкая.

Там нужно три ключа один на 21 чтобы держать сам фильтр другой на 16 чтобы гайку на топливо проводе открутить и хомут открутить ключом на 13.

не знаю как у вас во Владимире, а у нас в Тамбове бензин редкое фуфло!!!меняю через каждые 10000. после замены результат заметен, но гемор это тот еще-в книжке все просто-"поднял на подъемник, 30мин.работы+4 ключа и...ВСЕ!" Крен Там!!! засунули его в ТАКОЕ место, что очень ругаться хочется, еще одна проблемма-грязью забивается резьба. Короче первый раз менял-разкурочил весь хамут и полдня прокавырялся.
СОВЕТ:
для ослабления давления топлива вынуть предохранитель насоса о прокрутить движок до остановки
перед дементажом промыть старый фильтр и соединения струей воды, ну если нет возможности хотябы тряпкой
обработать все болты WD40
загнать на яму и поднять правый бок на пенёк(в идиале подъемник)
обратить внимание на направление топлива через фильтр(там либо стрелка либо надпись IN)

я поставил от таз 2112 за 45руб. в магазине "Братский"сидит не как родной! в принципе пойдет

"...не гонялся бы ты Поп за дешевизной..."
А. С. Пушкин

4,5 года машине. Место обитания - Москва. Менял фильтр. Топливные трубки из под слоя грязи поддались на удивление легко. А вот винт на 13, который на хомуте, прикипел. Пришлось хомут изуродовать, чтобы открутить. Теперь буду его восстанавливать.

такаяже фигня, не приценялся?

"...не гонялся бы ты Поп за дешевизной..."
А. С. Пушкин

это всего лиш памперс! чо сним будет!

не знаю как у вас во Владимире, а у нас в Тамбове бензин редкое фуфло!!!меняю через каждые 10000. после замены результат заметен, но гемор это тот еще-в книжке все просто-"поднял на подъемник, 30мин.работы+4 ключа и...ВСЕ!" Крен Там!!! засунули его в ТАКОЕ место, что очень ругаться хочется, еще одна проблемма-грязью забивается резьба. Короче первый раз менял-разкурочил весь хамут и полдня прокавырялся.
СОВЕТ:
для ослабления давления топлива вынуть предохранитель насоса о прокрутить движок до остановки
перед дементажом промыть старый фильтр и соединения струей воды, ну если нет возможности хотябы тряпкой
обработать все болты WD40
загнать на яму и поднять правый бок на пенёк(в идиале подъемник)
обратить внимание на направление топлива через фильтр(там либо стрелка либо надпись IN)

Я уже писал выше, смазывайте в таких местах все соединения пластилином, в будующем не будете иметь проблем. Проверено неоднократно.

Мужики, за памперс отдал 100 рупий в магазине "Кореец".
Взял его, и зашёл в автомагазин для ТАЗ, сравнить с десятошным, там этих фильтров полно, так что с десятки подходят.

А мне не подошёл (((. Высота горлышка памперса коротковата. У вазовского примерно 1см, а надо 2см. Наверное бензонасосы разные бывают.

Я уже писал выше, смазывайте в таких местах все соединения пластилином, в будующем не будете иметь проблем. Проверено неоднократно.

А я пользуюсь силиконовым герметиком (подсмотрел на СТО офдилера). Очень удобно - герметик снимается "чулком".