2сказали спасибо
Как это сразу?! Нет конечно! В салоне +35 достигается к подъезду на работу. Еду 20-30 минут. А по трассе, ну может так же, только от лобового все равно прохлада идет и не повышается темпиратура выше 23 градусов. Ездил в Москву из Нижнего и обратно (туда 430 км.) ночью в -20. Темпиратура в салоне не падала ниже +20 градусов. Только когда покуришь, ноги подмерзают, т.к. с улицы тянет и приходилось включать обдув в ноги минуты на 3-5. Ехал в свитере, без куртки.
Последний раз редактировалось Axelirator; 21.12.2012 в 13:36.
сегодня тестировал (погода -7С с очень сильным порывистым ветром), после часа езды на второй скорости вентилятора печка грела еле тёплым воздухом, температура движка 78С по БК, остановился и припарковался, включил рециркуляцию и почти сразу пошёл горячий воздух (также на 2 скорости вентилятора) температура движка медленно поползла вверх, выключил печку и прогрел движок до 99С затем включил печку на 2 скорость с рециркуляцией и сразу подуло таким пеклом что рука уже не терпела и её обжигало, как только выключил рециркуляцию сразу пошёл просто тёплый воздух, тронулся поехал и уже во время езды без рециркуляции печка начала греть можно сказать горячим воздухом
вот такие наблюдения
нексия 2004г 8кл.
Нексия тёплая, пока до -20. Если холоднее - уже не очень тёплая, а если -30 и ниже - нужно уже всерьёз заниматься утеплением.
Новая, не новая - без разницы. Исправная машина и не новая как новая, а неисправная - соответственно наоборот.
Гм, а что вы делаете с обшивкой в процессе эксплуатации машины? Все мои знакомые либо ничего, либо апгрейд. Даунгрейдом ни один не занимался)
На заводе сборка тоже не идеальна, так что тут особой разницы нет.