Максимальная эксплуатируемая скорость. (Без ущерба для ресурса)

Уже 1000раз тут писало, чем выше скорость на табло тем больше он пиз**т
я замерял по БК навику и спидаку скорость
шел 180, навик показывал 163 бк показывал 167 кому верить?

Раз речь зашла об оборотах, то видимо вопрос стоИт о ресурсе двигателя...
Я считаю, что минимальный износ будет при равномерном движении в зоне максимального крутящего момента, или чуть выше (500-1000). В таком режиме узлы двигателя меньше всего подвержены нагрузке. Также имеем устоявшийся температурный режим работы ДВС, температуру масла, давление масла, и как следствие, лучшую смазываемость пар трения (большая часть которых работает в режиме гидродинамической смазки).

Сообщение от Isgaymer

Без ущерба для окружающих это самое главное.

Хорошо я спрошу так: 140 км/ч в течении скажем 3 часов, это нормально?

Нормально, но я таких дорог даже и не знаю, где можно ехать 3 часа со скоростью 140 км/ч.

Сообщение от Запад

Нормально, но я таких дорог даже и не знаю, где можно ехать 3 часа со скоростью 140 км/ч.

За 3 часа с такой скоростью проедешь почти весь Bundesautobahn 6, например а если 160 держать - то весь.

Сообщение от A3D

Я считаю, что минимальный износ будет при равномерном движении в зоне максимального крутящего момента, или чуть выше (500-1000). В таком режиме узлы двигателя меньше всего подвержены нагрузке. Также имеем устоявшийся температурный режим работы ДВС, температуру масла, давление масла, и как следствие, лучшую смазываемость пар трения (большая часть которых работает в режиме гидродинамической смазки).

Т.е. при 160 ( макс кр.м.) износ меньше мем при 100?

Сообщение от Макс 68 RUS

Т.е. при 160 ( макс кр.м.) износ меньше мем при 100?

максимальный крутящий момент не зависит от скорости передвижения и достигается на любой передаче
вы либо непонятно изъяснились, либо не поняли ответа предыдущего "оратора"
то есть можно ехать на второй передаче 80 на пике максимального крутящего момента и можно ехать 140 на четвертой передаче на пике максимального крутящего момента (обороты примерно 4000-4500 будут и там и там)
а вот если ехать на пятой в гору 70км/ч - это явно будет для двигателя гораздо губительнее, чем вышеперечисленные варианты
это мое мнение, а также "домыслы здравой логики"

Сообщение от l-and-m-1

я по мкаду 180 ехал минут 5))) дальше было страшно, с аэр. домодедово до пушкино примерно 45 мин. дело было глубокой ночью)

как так? каширка вся в камерах утыкана. А ярославка то? мытищи, кощейково, первомайский, тарасовка, голыгино??? одни камеры

Сообщение от Isgaymer

Все мы уже знаем что ксю может уложить стрелку до 200. Но ехать так постоянно это понятно дело ненормально идет повышенный износ. Что интересно производители такой параметр никогда не указывают.

Какая максимальная скорость может быть без ущерба для ресурса? Расход оставим в покое. Кто что думает? Я так прикидывал что 4000-140; 4300-150 км/ч.

Жить вредно-от этого люди умирают!...
Раз перегреть или проехать без масла, ОЖ-это реально смерть!!!
Не тем товарищь озабочены!!! Ресурс при этом вообще-нервно курит в сторонке!!!

Сообщение от Чудесный

как так? каширка вся в камерах утыкана. А ярославка то? мытищи, кощейково, первомайский, тарасовка, голыгино??? одни камеры

каширка там только одна камера вроде до мкада, по крайней мере так сказал мой навигатор, на ярославке тоже только одна камера после мкада и до пушкино на развороте ограничение 60 км/ч, ну еще вторая есть после речки клязьма ее я не считаю там я ухожу под мост, и на мкаде запад есть камера ограничение там 100км/ч

Сообщение от l-and-m-1

каширка там только одна камера вроде до мкада, по крайней мере так сказал мой навигатор, на ярославке тоже только одна камера после мкада и до пушкино на развороте ограничение 60 км/ч, ну еще вторая есть после речки клязьма ее я не считаю там я ухожу под мост, и на мкаде запад есть камера ограничение там 100км/ч

Единственное-не понял, как то связано с названием темы.