Help! Не заводится (разрушение рокера) ...

Прошу совета! Машина Nexia SOHC 2007 г.в. Пробег 11 т.к. Перестала заводится. Проблема развивалась постепенно. Где-то неделю назад при утренней заводке появилась сильная вибрация, двигатель на ХХ работал неровно. После несекольких пусков и шевеления/перетыкания ВВ проводов все пришло в норму. Решил, что проблема в свечах, либо в ВВ проводах. Запланировал их проверку/замену. Откатал несколько дней без нареканий. После этого как-то вечером машина отказалась заводится. Стартер крутит, а движек не схватывает. Шевеление ВВ проводов (а может дело и не в этом) погло и в этот раз. С третей попытки завелась и поехала нормально. На следующий день (и по настоящий момент) - все! Не заводится никак! При попытке пуска, иногда вообще ничего, а иногда слышно, что в каких-то цилиндрах схватывает. Если поиграть педалью газа, то можно завести. Но, движок работает очень неровно, ХХ не держит, при отпускании газа - глохнет. При этом появляется запах плохо сгоревшего (не сгоревшего) бензина. Все выглядит так, как-будьто нет искры в одном (или нескольких) из цилиндров. Что сделано:

1. Проверена ВВ катушка - обе обмотки в норме, пробоев на массу нет. Не трещит и в темноте не светится
2. Проверена катушка магнитного датчика в распределителе - сопротивление в норме 0.8 кОм. Замыкания на массу нет.
3. Проверены ВВ провода - все сопротивления в пределах нормы, от 4.6 до 7.6 кОм. Провод от катушки до трамблера - 4.4 кОм. В темноте пробоев нигде не наблюдается.
4. Заменены свечи. Старые свечи сами по себе выглядели неплохо, однако были сильно залиты и закопчены ...
5. Проверено наличие искры отдельно на каждой свече. Во всех цилиндрах искра есть!

Слабая надежда на новые свечи не оправдалась (что, вообщем, и не удивительно). Все осталось по старому. После нескольких попыток завода, выкрутил новые свечи. Все они оказались мокрыми и сильно закопчеными! Явно происходит перелив горючки. В чем причина - не понятно. Сняти колодки с ДАД ни к чему не привело.

Помогите други!!! В чем может быть дело? Кстати, при детальном осмотре обнаружена трещина в "ножке" (литая деталь), на которой стоит клапан ЕГР. Может ли возможная неплотность в прилегании ЕГР приводить к таким последствиям? Мне кажется - маловероятно ...

С уважением,
Михаил

Похоже или форсунки переливают (сразу все?) или не держит регулятор давления. А ЕГР можно заглушить со стороны впускногодля проверки.

Похоже или форсунки переливают (сразу все?) или не держит регулятор давления. А ЕГР можно заглушить со стороны впускногодля проверки.

Про форсунки как-то маловероятно. Регулятор - проверю ...

А с ЕГР такая байда: лопнуло одно из "ушек", в котором находится отверстие для болта. Из-за этого возможно плохое прилегание этой детали к блоку (там где прокладка). Правда трещина не доходит до плоскости прилегания ... Вообщем, если плоскость повело, то заглушить его теперь непросто. Однако, мне не верится, что дело в нем. Если бы был подсос воздуха, то смесь была бы бедная, а у меня, похоже, сильный перелив ...


С уважением,
Михаил

Еще можно ДАД заменить на заведомо исправный. Диагностировать его достаточно сложно. Нужен вакууметр. Или хотя-бы посмотреть диагностикой или вольтметром на его работу.
Где-то ссылки на таблицы напряжений Жорик давал.

Неисправность, скорее всего, в распределителе. Катушку я бы поменял.

Неисправность, скорее всего, в распределителе. Катушку я бы поменял.

+1
проверить разъем катушки и модуля зажигания

еще следовало бы проверить модуль зажигания "коммутатор" :
Для пуска необходима работа высоковольтной части коммутатора (два контакта стоящих с краю и идущих к катушке зажигания) и наличие опорного сигнала в низковольтной части. Первую часть проверить легко вывернув свечку и присоединив ее к массе двигателя, проверить наличие искры. Для проверки второй понадобится светодиод и сопротивление около 2 килоОм соединенных последовательно. Катод светодиода необходимо соединить с массой, а к аноду через сопротивление подать опорный сигнал с коммутатора. При вращении стартером светодиод должен моргать. Отсутствие одного из сигналов свидетельствует о неисправности коммутатора, если же нет обоих, то в этом скорее виновата катушка находящаяся внутри распределителя зажигания или контакт в разъеме от нее.
(С)

Вот похожая тема http://www.nexia-club.ru/forum/topic/36274.htm

Еще можно ДАД заменить на заведомо исправный. Диагностировать его достаточно сложно. Нужен вакууметр. Или хотя-бы посмотреть диагностикой или вольтметром на его работу....

А если просто сдернуть разъем с ДАДа, машина должна завестить, если дело в нем? Я, вроде, уже это пробовал. Не завелась. Правда, свечи к тому моменту были уже, наверное, залиты ...

Сообщение от Андрей

Неисправность, скорее всего, в распределителе. Катушку я бы поменял.

Какая катушка имеется в виду? Магнитоэлектрического датчика или высоковольтная? И то и то я уже проверил. Все в норме. Единственно, что осталось не проверенным в системе зажигания - это коммутатор. Я не знаю как его проверять ... Возможна ли такая байда из-за него? Повторю, наличие искры я проверял на всех свечках. Выкручивал их по одной и прислонял к массе. На всех свечах искра была ... Возможно ли такое при неисправном коммутаторе?

С уважением,
Михаил

Какая катушка имеется в виду? Магнитоэлектрического датчика или высоковольтная? И то и то я уже проверил. Все в норме. Единственно, что осталось не проверенным в системе зажигания - это коммутатор. Я не знаю как его проверять ... Возможна ли такая байда из-за него? Повторю, наличие искры я проверял на всех свечках. Выкручивал их по одной и прислонял к массе. На всех свечах искра была ... Возможно ли такое при неисправном коммутаторе?

Катушка имеется ввиду- магнитоэлектрического датчика ,то что ты замерил ее сопротивление это еще не говорит об ее исправности,для датчика такого типа важна индуктивность,поменяй катушку в распределителе на новую.

Как проверить коммутатор я писал в ответе #5 (выше)

для информации почитай здесь : http://s2929.narod.ru/zazhiganie.htm#_Toc194900050

Катушка имеется ввиду- магнитоэлектрического датчика ,то что ты замерил ее сопротивление это еще не говорит об ее исправности,для датчика такого типа важна индуктивность,поменяй катушку в распределителе на новую.

Как проверить коммутатор я писал в ответе #5 (выше)

для информации почитай здесь : http://s2929.narod.ru/zazhiganie.htm#_Toc194900050

Спасибо, почитал с интересом!
Остался такой вопрос. Наличие искры на всех свечах разве не является залогом исправности системы зажигания? Т.е. возможна ли ситуация когда, скажем, коммутатор или магитоэлектрический датчик неисправен, а искра есть?

С уважением,
Михаил