За последний месяц:
1. сделал диагностику в сервисе (сказали что сопротивление на вв-проводах большое-заменили, и сказали что все остальное нормально)
2. поменял топливный фильтр и сеточку бензонасоса
3. поменял свечи
даже аккумулятор заряжал, все равно плохо заводится, долго (3-4 сек) приходится крутить стартером...
да... когда менял свечи обратил внимание на то что они белые (сильно белые
В чем еще может быть проблема? может зажигание (УОЗ) отрегулировать или СО-СН?
Если был на диагностике, зажигание и СО в первую очередь регулируют и давление проверяют!За последний месяц:
1. сделал диагностику в сервисе (сказали что сопротивление на вв-проводах большое-заменили, и сказали что все остальное нормально)
2. поменял топливный фильтр и сеточку бензонасоса
3. поменял свечи
даже аккумулятор заряжал
да... когда менял свечи обратил внимание на то что они белые (сильно белые
В чем еще может быть проблема? может зажигание (УОЗ) отрегулировать или СО-СН?
точно? я так понял что диагностика это только выявление неисправности, а не устранениеЕсли был на диагностике, зажигание и СО в первую очередь регулируют и давление проверяют!
сказали что только вв провода менять надо и все
Диагностика - это конечно выявление неисправности, только смотря с какой прблеммой ты приехал, если плохо заводится это естественно либо электроника либо топливная система.
В электронике главное это катушка, ВВ првода, трамблер с внутренностями -коммутатором,катушкоу и бегунком, свечи.
Топливная - это насос, РД, форсунки.
И все это должно работать при правильном Угле зажигания, СО и хорошем давлении в рампе.
Если горчичник не горит то датчик диагностировать особо смысла нет.
Нет, все конечно по-русски, но только куда дальше копать-то?Чего делать? Боюсь что в сервисе копали только в одном направлении - троит после заводки, накопали одну проблему - на остальное, возможно внимание не обратили? В общем вопрос такой -Что делать?
Из своего опыта скажу так: У меня тоже начала троить при заводке на холодную, правда две сечи были черные, потом просиралась и работала вроде нормально а на горячую приходилось крутить 3 - 5 секунд.
Поехал на диагностику, - приговорили форсунки и сниженное давление топлива. Поменял сам форсунки и насос, поехал отрегулировал угол и СО все стало нормально, правда заменил все расходники ВВпровода, крышку трамблера, катушки, свечи, бегунок.
Причин может быть много, начать думаю стоит с регулировки Угла зажигания , СО и проверки давления.
спасибо, будем пробоватьИз своего опыта скажу так: У меня тоже начала троить при заводке на холодную, правда две сечи были черные, потом просиралась и работала вроде нормально а на горячую приходилось крутить 3 - 5 секунд.
Поехал на диагностику, - приговорили форсунки и сниженное давление топлива. Поменял сам форсунки и насос, поехал отрегулировал угол и СО все стало нормально, правда заменил все расходники ВВпровода, крышку трамблера, катушки, свечи, бегунок.
Причин может быть много, начать думаю стоит с регулировки Угла зажигания , СО и проверки давления.
Я точно знаю что у тебя случилось. Сними топливную рамку с форсунками, включи зажигание, (отключив при этом секретки), одна из форсунок у тебя подтекает. Замени ее.Не пойму в чем может быть проблема... ксюшка стала хуже заводится, хотя всю расходку поменял совсем недавно, кроме топливного фильтра (менял все сам и без эстакады, поэтому топливный и не заменил (на этом фильтре машинка отходила примерно 9000 км), до недавнего времени заводилась на ура, а тут вдруг последние 3-4 дня нужно стартером крутить на пару секунд дольше и после заводки как-будто троит (прирывисто работает пока не газанешь) потом все вроди бы нормально становится, еще иногда на парковке (на малых скоростях) глохнет. В связи с этом вопрос: может ли машина себя так вести из-за засорившегося топливного фильтра? а может это виноват аккумулятор? (с ним как-то в мороз были проблемы-разрядился почти полностью, может и сейчас разрядился, ток маловат?). Сам я не очень в машинах, поэтому подскажите знатоки, гуру и профи начинающему любителю с чего начать...
Для информации:
свечи NGK BPR6E, маслоLIQUI MOLY SAE 10W-40 (Молибден), бензин 95 (заправляюсь на одной "проверенной" заправке)
Почемуто все забывают про датчик холостого хода,его иногда надо чистить.
Это не датчик, а клапанПочемуто все забывают про датчик холостого хода,его иногда надо чистить.
Ваши права
