Решил сегодня проверить уровень.
Машина стояла полчаса. Вытаскиваю щуп на одной стороне чуть выше Мин, на другой стороне на 1.5 см выше МАХ, повторяю операцию раз 10, результат тотже, так и не пойму какой уровень масла.
Поубивал бы коейцев за такое определение....
Ворде раньше определялось нормально, но это после стоянки всю ночь.
+1. поддерживаю вопрос!Решил сегодня проверить уровень.
Машина стояла полчаса. Вытаскиваю щуп на одной стороне чуть выше Мин, на другой стороне на 1.5 см выше МАХ, повторяю операцию раз 10, результат тотже, так и не пойму какой уровень масла.
Поубивал бы коейцев за такое определение....
Ворде раньше определялось нормально, но это после стоянки всю ночь.
масло может долго стекать - такая же фихня - что не понятно где уровень после того как покатаешь ... постоит - тогда норм все видно
Нужно вытащить щуп, протереть его ветошью, вставить и снова вытащить. Тогда нормально покажет.Решил сегодня проверить уровень.
Машина стояла полчаса. Вытаскиваю щуп на одной стороне чуть выше Мин, на другой стороне на 1.5 см выше МАХ, повторяю операцию раз 10, результат тотже, так и не пойму какой уровень масла.
Поубивал бы коейцев за такое определение....
Ворде раньше определялось нормально, но это после стоянки всю ночь.
все это понятно - но нифига так не понятно - пока масло по стенкам сливается... уровень трудно определить - я один раз после поездки посмотрел - ну может час прошел зимой - смотрю масло минимум - утром смотрю чуть чуть до макса не дотягивает... короче не всегда понятно что там да как там !Нужно вытащить щуп, протереть его ветошью, вставить и снова вытащить. Тогда нормально покажет.
Серьезно, млин а я этого не знал........, хотя 14 лет за рулем, написано же 10 раз проделывал процедуру "согласно инструкции", а ждать 4 часа пока оно спуститься (масло) это вообще беспредел.Нужно вытащить щуп, протереть его ветошью, вставить и снова вытащить. Тогда нормально покажет.
Еще заметил, что если поверхность на которой стоит машина хоть чуть-чуть не горизонтальная, то показания уровня очень сильно погрешные. Один раз чуть не повелся.
А по уровню надо смотреть по нижней границе (сухой-мокрый). Все, что выше - это со стен канала.
Вообще на нексии очень плохо видно уровень. На замене масла это сказал, а мастер (у него глаз набитый) говорит: "ты еще хреновых не видел, бывает хуже."
Так вот и я за то, перелить по этой причине, можно влегкую , что есть тоже не хорошо.
Хотя на Кадетте, ведь такого косяка вроде нет.
такаяже хрень была,при прочих равных при нескольких замерах разные показания,лучше всего после ночи смотреть,и вытаскивать строго прямо,быыват там что коснешся палкой стенки трубки и уже показания смазанные
Как можно прямо, если сам канал идет с изгибом?
Вот вы заморочились тоВы что каждые полчаса, что ли, уровень меряете? Ну проверил раз в неделю (а то и реже) уровень на холодную, перед заводкой движка. Все нормально покажет. Вот и все дела ...
С уважением,
Михаил
Ваши права
