Масло в коробке

Сообщение от merelf

вот жеж, не надо искать, лей и все, правда недешево

Есть некоторая проблема из-за того, что после слива масла из КПП, до поллитра старого масла остаётся внутри КПП.получается микс из полутора литров отличного Кастрола и трёхсот- четырёхсот мл. некоего Лу койла. Как это скажется на зимней эксплуатации, предсказать невозможно, чужой опыт тоже не показатель, придётся постигать самому.

чето читал, что нужно поддомкратить слева или справа, чтобы слить из пятой передачи масло чтоли..
а вообще да, у меня вроде как синька залита, но зимой бывает туговато немного, видимо осталась заводская минералка

сегодня посетила мысля.. а может немного ослаблять болты на коробке, чтобы слить масло с механизма?
в торце крышка на 5й передаче и сам механизм.
Осенью разбирал коробку, видел, что дренаж находится не на "дне"

- - - Добавлено - - -

Сообщение от merelf

что нужно поддомкратить слева

если поднять водительскую сторону, то еще сольется

- - - Добавлено - - -

справа внизу(внутри), видно, что оно не дает сливать все


- - - Добавлено - - -

а здесь пятая живет, отверстие слева


- - - Добавлено - - -

..не, проще машину на правый бок поставить )))

Сообщение от vn13

Машину тянет.

Тянет в смысле? Влево-вправо или едет на нейтралке? Если едет на нейтралке, то по моему "вариант нормы", у меня на заводском масле так даже было, начало проявлятся после 180т. км., зимой, после 220т. км. и летом немного начало проявлятся. В инструкции написано - масло залито на весь срок службы авто, замена не требуется, так что лукойл может просто сразу качеством "как на 180т.км" идет и всё Но ездить я думаю можно

Сообщение от alex_www1

масло залито на весь срок службы авто

т.е. тыщ 100 ))
да, пытается ехать на нейтралке.. это при нуле то?
лукойлом пользоваться не буду больше

- - - Добавлено - - -

узбеки вначале писали про ГРМ - 60 тыщ замена, потом 50, сейчас видел регламенты на 40.. когда верить?

Сообщение от vn13

т.е. тыщ 100

В этом же документе есть данные о рекомендуемых регламентных работах на 250(правда это последняя рекомендация была ), так что думаю больше, ну в общем я потому и продал на 230т.км, решил не ждать

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vn13

ГРМ - 60 тыщ замена, потом 50, сейчас видел регламенты на 40.. когда верить?

Ну ты ж заешь мою позицию по данному вопросу - брать г15мф или новую безвтыковую весту-гранту 1.6

у г15мф тож есть регламент, просто не придерживаешься его
ни разу не жалел, что взял DOHС

- - - Добавлено - - -

вот думаю, в каком месте совпалось, но именно после замены впервый раз на лукойл на старой коробке, началась хрень типа опилок и потеменения, а потом и коробка сдохла.. лил 75в90 четверку лукойла, перед этим был профикар и стоковое.

Сообщение от vn13

просто не придерживаешься его

У меня свой регламент - "едет или нет" Свечи, провода меняю как троить начнет, масло раз в 10-15 (пару раз было и раз в 30, но это "по запаре"), грм по факту обрыва, ну и так далее

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vn13

но именно после замены впервый раз на лукойл на старой коробке

Вот Говорю же "залито на весь срок службы" Не зря пишут значит

на весь срок машины, а не узла

- - - Добавлено - - -

Сообщение от alex_www1

(пару раз было и раз в 30

ничего хорошего.

Сообщение от alex_www1

есть данные о рекомендуемых регламентных работах на 250

дай посмотреть а, интересно