Масло в коробке

Народ, а подскажите пожалуйста. Менял второй раз масло в коробке, первый раз выкручивал контрольный болт заливки, а вот вчера второй раз менял и выкрутить не смог, ваще, даже грани покоцал у болта не слабо( из за чего такое случилось, там что конус резьба? я мог перетянуть первый раз?

Мог.У меня от ключа тоже грани слизнулись.Продолжать не стал и отвернул головкой.

Дак я и головкой и ключем и нифига.....А на счет конусной резьбы? чет подозрения у меня...

Да нет там вроде конуса никакого. Хотя чёрт его знает,внимания не обратил.Может металл паршивый у пробки этой.

Привет ребят.

В воскресение съездил в сервис возле дома и заменил масло в коробке.

Как все было:
1) Сняли защиту
2) Открутили поддон, слили масло
3) промыли очистителем
4) Отодрали старую прокладку
5) наложили новую прокладку, герметик мастер нанес не на всю поверхность прокладки, а только в нескольких местах, сказал, что герметик нужен только, чтобы прокладка не соскачила во время закрывания поддона. Это так?
6) Завернули поддон
7) Залили 2 бутыля масла синтетика Манол.

Вот теперь я думаю как можно проверить уровень масла в коробке.

Сообщение от ElCust

Как все было:
1) Сняли защиту
2) Открутили поддон, слили масло
3) промыли очистителем
4) Отодрали старую прокладку
5) наложили новую прокладку, герметик мастер нанес не на всю поверхность прокладки, а только в нескольких местах, сказал, что герметик нужен только, чтобы прокладка не соскачила во время закрывания поддона. Это так?
6) Завернули поддон
7) Залили 2 бутыля масла синтетика Манол.

*Вот теперь я думаю как можно проверить уровень масла в коробке.

Не домкратили левую сторону? Значит слили 1.6л, а залили 2л, молодцы...
Уровень проверяется через контрольное отверстие, заглушенное пробкой. Пробка находится с правой стороны, поднимете взгляд от поддона повыше - сразу увидите. Откручивайте "головкой", а то залижете пробку. Будьте готовы, что на вас вытечет лишнее.
Герметик вообще не нужен, если есть прокладка, она и так нормально фиксируется болтами.

заметил про свой ликви моли в кпп(залит с лето) одну особенность.Когда стоит в гараже(без ветра)на улице примерно -25, -30,после заводки с цепу сразу отпускаю то всё ок,а на днях оставил на улице,-20 с ветром,также после заводки отпустил с цеп.то машинка напряглась в перёд и коробка дубовая.Честно сказать не ожидал от ликвика такого.Другое заливать уже лень да и зиме скоро конец.

Сообщение от A3D

Не домкратили левую сторону? Значит слили 1.6л, а залили 2л, молодцы...
Уровень проверяется через контрольное отверстие, заглушенное пробкой. Пробка находится с правой стороны, поднимете взгляд от поддона повыше - сразу увидите. Откручивайте "головкой", а то залижете пробку. Будьте готовы, что на вас вытечет лишнее.
Герметик вообще не нужен, если есть прокладка, она и так нормально фиксируется болтами.

A3D, Благодарю.

Читал не все, много написано не по теме, да и не к чему столько лишней информации.
Мой опыт.
Купил машину 11 летней выдержки. Пробег скручен естественно но по всем выводам приблизительно 140 - 160 тысяч. Масло в коробке похоже было "родное". Зимой ездить на нем невозможно, даже если не очень холодно (в пределах -6 -10). Поменял на манол полусинтетику 75w-85. Разница неописуема!!! Скорости начали включатся намного лучше и быстрее, рычаг легкий и точный.
Вердикт: Заводское масло НЕ на весь срок эксплуатации авто! Менять заводскую минералку нужно однозначно!

Сообщение от SibiRiuS

заметил про свой ликви моли в кпп(залит с лето) одну особенность.Когда стоит в гараже(без ветра)на улице примерно -25, -30,после заводки с цепу сразу отпускаю то всё ок,а на днях оставил на улице,-20 с ветром,также после заводки отпустил с цеп.то машинка напряглась в перёд и коробка дубовая.Честно сказать не ожидал от ликвика такого.Другое заливать уже лень да и зиме скоро конец.

Тоже есть такое, тут уже ни одна синтетика 75W90 походу уже не вывезет, я уже 2 раз менял! Остается тока пробовать ATF3, в коробке Матиза залито у товарища, в -30 после 4 часов отстоя ходили сравнивали, у меня дубовато а на матизе влет ваще будто на улице +30..