Масло в коробке

Кто в курсе, подскажите:
1 - 93740315 Масло трансмиссионное синтетическое "GM DAEWOO 75W-90" - какой у неё GL (4, 4\5, 5) ?????
2 - 1940182 Масло трансмиссионное GM 75W-85 Gl4 - полусинтетика?

Сообщение от Pavel_22

Сегодня поменял масло в коробке. Авто 2006г.в., пробег 106т.км. Я конечно не знаю, менял ли масло прежний хозяин или нет, но слилось масло черно-серого цвета, если его всвету посмотреть, то оттенок темно-темно-темно красный конечно прослеживается... но по запаху и цвету оно напоминает лукойл-минеральное. Менял сам, ничего сложного там нет, все по книжке делал. Как ни странно, коробка изутри прям блестела, что порадовало. Когда менял, почему-то масла слилось больше чем вошло, а вошло, пока с контрольного отверстия масло не закапало,- 1,85-1,9л. Масло решил залить BP Energear HT 75W90 (GL-4/5) синтетика 379р/л
Так что господа, думаю что после 100т.км. пробега замена масла в коробке смысл имеет. По ощущениям - на новом масле коробка переключаться стала мягче, что опять же порадовало. Посмотрим что будет при -25-30. Посмотрим еще как сальники терпят или не терпят синтетику 75W90 : На старом масле, рычаг КПП возвращался в нейтральное положение, при температуре окружающего воздуха -20-25 на непрогретом авто, за 2-3с....

Цена вопроса:

Масло BP Energear HT 75W90 (GL-4/5) синтетика 379р.*2л.= 758р.
Прокладка поддона КПП, оригинал, с 10-отверстиями (для двиг. А15MF, евро2), арт. 96179241 200р.
1 час личного времени
Итого: 958р., что считаю не дорого. Если менять на сервесе то +еще 600р.

Так что всем советую и рекомендую

в понедельник у нас на улице было -37, ну что, коробочка колом встала, т.е. нужно реально рычагом не работать, разрабатывать чтобы скорости включать, на нейтралки рычаг не возвращался в центральное положение). Помню на жигулях ВАЗ 21043 в коробке вообще минералка лукойловская была залита, но такого усилия к рычагу прилагать не нужно было.. хотя заводил машину в -43

в общем до -25-27 масло BP Energear HT 75W90 (GL-4/5) синтетика в коробке еще норм, т.е. можно без особого напряга рычаг ворочить, но вот после...

Именно такое щас залито, даже в -25 уже чувствуешь что скоро хрен воткнешь передачу. Ну а щас -30 и ниже, и ваще труба. Нафиг BP слишком густое при минус 30.

Уважаемые, не подскажите так какое масло лучше залить? Хочется марку и хорактеристики... Желательно что бы температурный режим от 40 до -30! Есть ли вообще такое?

Сообщение от Buran

кто скажет это нормальные характеристики масла?


Плотность при 15°С, г/см3: 0,873
Кинематическая вязкость, мм2/с, при: 40°С 76,0, 100°С 15,09
Индекс вязкости: 195
Температура,°С: застывания -51

Да, вполне

Сообщение от ReFLeXive

Да, вполне

ну тогда решено, буду брать
Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90
Плотность при 15°С, г/см3: 0,873
Кинематическая вязкость, мм2/с, при: 40°С 76,0, 100°С 15,09
Индекс вязкости: 195
Температура,°С: застывания -51
р.с Для минеральных масел без вязкостных присадок индекс вязкости составляет 85-100, масла с вязкостными присадками и синтетические масла-компоненты могут иметь индекс вязкости 120-150. У маловязких глубокоочищенных масел индекс вязкости может достигать 200.

Ну вот и я проверил ATF-ку в коробке в мороз. Пару дней у нас -30 было. Конечно потуже переключается на холодную, чем на прогретой, но не сильно критично. Автозапуск играючи заводит. Раньше рычаг колом стоял при такой температуре (с синтетикой Тотал), да и на прогретой коробке намного лучше.

Сообщение от Buran

ну тогда решено, буду брать
Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90
Плотность при 15°С, г/см3: 0,873
Кинематическая вязкость, мм2/с, при: 40°С 76,0, 100°С 15,09
Индекс вязкости: 195
Температура,°С: застывания -51
р.с Для минеральных масел без вязкостных присадок индекс вязкости составляет 85-100, масла с вязкостными присадками и синтетические масла-компоненты могут иметь индекс вязкости 120-150. У маловязких глубокоочищенных масел индекс вязкости может достигать 200.

Вот характеристики Тотал Synt FE:
Кин. вязкость при 40oC: 101
Кин. вязкость при 100oC : 15
Индекс вязкости: 157
Температура застывания, oC: -51
При минус 30 ездить на таком было не очень.

Интересно как ATF летом поведет, с сальников приводов не полезет...

Сообщение от 4fun

залил в этом году синтетику Ликви Моли 75/90. В -15 градусов завелась без выжима сцепления и никуда не поехала сама. Пока сильнее морозов не было)

Сообщение от Buran

ну -15 это далеко пока не показатель, вот при -30 и более бы

В -40,на ликви ни куда не уезжала.Правда заводил не с А/З,а сам с ключа,но сцепу после заводки сразу отпускал,только чуть напряглась,провернуло шестерни и всё норм.

Сообщение от @ндрейк@

Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90
Плотность при 15°С, г/см3: 0,873
Кинематическая вязкость, мм2/с, при: 40°С 76,0, 100°С 15,09
Индекс вязкости: 195
Температура,°С: застывания -51

Вот характеристики Тотал Synt FE:
Кин. вязкость при 40oC: 101
Кин. вязкость при 100oC : 15
Индекс вязкости: 157
Температура застывания, oC: -51
При минус 30 ездить на таком было не очень.

разный индекс вязкости у них.
Отписываю результат, поменял, сегодня -27, рычаг ходит свободно, при отпускание сцепления нет попытки уехать, при переключении нет намека на замерзшее масло, рекомендую.