Масло в коробке

Сообщение от Vic278

Залезешь под машину сам сориентируешься-чтобы слилось. Ну исхитрился чуток ;D

Надо будет попробовать, я недавно менял тоже полторашку слил и залил. Слил по ходу заводское, красное, вонючее. Залил кастрол синтетика 75-90. Думаю тыщ через 10 ещё раз сменить. Чё-то кастрол этот слишком жидким мне показался, или такое оно и должно быть, не знаю первый раз купил трансмиссионку синтетику. Да и не красное оно, жёлтое прозрачное.

PS а полтора домкрата, как 38 попугаев ;D

Я менял на 34 тыс. Вот уж 100 тыс сегодня на одометре, завтра буду менять на ARECA HD SYNTHETIC 75W90. Уже и масло и прокладка на готове. Отпишусь по результатам..

В магазинах района нашлась как раз еще 1 бутылочка ATF, а Mobilube брату в Ниву отдам, оно почти такое же по свойствам, тоже -51 замерзание, но мне ATF приятней! Посмотрим дальше, особо зимой! А вот в ГУР больше нет! Посмотрю в др. районах или подожду-не горит! 1.8 залил,до вытекания 1.7 примерно. Иван говорил что контрольное отверстие у нас показывает нижний уровень, а не верхний как у Жигулей! Но и на нижнем проехал больше 85 тыс. Магнитик правда основательно протер, но там типа наночастицы и черные! ;D Наверное из тех 300 г. заводского, что сразу не слил по недомыслию когда менял на синтетику!

вот ведь интересно, многие твердят, что правильно заливать GL-4/5, а Вы заливаете масло для АКПП, и всё нормально! В итоге ATF лучше по свойствам и не вредит КПП?

Сообщение от Hasan-NK

вот ведь интересно, многие твердят, что правильно заливать GL-4/5, а Вы заливаете масло для АКПП, и всё нормально! В итоге ATF лучше по свойствам и не вредит КПП?

Так то красное, что корейцы лили "на весь срок службы" говорят и было ATF. Сомневаюсь правда, что SHC, скорее типа 220 или может 320... Чем ручка лучше автомата? Говорят синхронизаторы... Так говорили когда лил Shell GL-5! Может какое др. GL-5 и не Айс, спорить не буду. Фигня это короче. Хотел фотку выложить, прога не запускается, придется перезагружать.

Пробка глубокая, магнитик просто вставлен-вынул и протер...

А магнитик в пробке у всех не закреплён никак?

Сообщение от Vic278

Так то красное, что корейцы лили "на весь срок службы" говорят и было ATF. Сомневаюсь правда, что SHC, скорее типа 220 или может 320... Чем ручка лучше автомата? Говорят синхронизаторы... Так говорили когда лил Shell GL-5! Может какое др. GL-5 и не Айс, спорить не буду. Фигня это короче. Хотел фотку выложить, прога не запускается, придется перезагружать.

по цене что? дороже или дешевле?

Сообщение от Hasan-NK

по цене что? дороже или дешевле?

Разницы думаю нет. 500-600 руб +-. В смысле за литр. Шелл уж не помню.

КПП нексии GL-5 лить нельзя. только GL-4/4+

Сообщение от DR_EVIL

КПП нексии GL-5 лить нельзя. только GL-4/4+

Уже 53 листа темы исписали и еще никто не сказал, что из-за GL-5 у него коробка вышла из строя.... Тут компромис, цитирую: Основное их различие, как уже упоминалось, состоит в количестве присадок: в GL-5 их больше, чем в GL-4. Поскольку присадки представляют собой химические соединения серы и фосфора, агрессивные по отношению к сплавам меди, то масло GL-5 может вызвать коррозию конструкционных элементов коробки, в частности синхронизатора, рассчитанных на применение масла GL-4, и наоборот, использование масла GL-4 вместо рекомендованного GL-5 приведет к быстрому износу шестерен. Поэтому каждый производитель трансмиссий и редукторов указывает в обязательном порядке какое масло с классификацией по API необходимо применять и пренебрегать их рекомендациями не стоит – это может в перспективе грозить ремонтом дорогостоящего агрегата. Стоит отметить, что многие производители выпускают масла с указанием сдвоенной классификации по API. Например, Liqui Moly выпускает полусинтетическое масло Hypoid Getribeoil SAE 75W-90 TDL с классификацией GL-4/5. Это означает, что масло может быть использовано для трансмиссий и дифференциалов требующих масло и GL-4, и GL-5.