А на них после холодного пуска сцепление отпускаем - едет? Свойства сохраняются скока лет и км ?Сообщение от Duvet's_Co
Поиск
30сказали спасибо
А на них после холодного пуска сцепление отпускаем - едет? Свойства сохраняются скока лет и км ?
Нексия 8кл, 2007г.в.
Какая из прокладок на нее подойдет?
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=90344777
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=54600297&sr=33
2005-го, 56800, при t уже около -5-ти, насчет утечек не знаю (вроде нет). Когда разогреваю машину как сегодня, при -20-ти, сижу - разрабатываю коробку, пока машинка греется, и в коробке что-то хрустит, как будто там полузамерзшая вода.Совсем не факт, что требуется замена....
Для этого может помочь допинформация, например, какого года Ксюха, какой пробег авто, при какой температуре воздуха "симптомы", нет ли утечек масла?..
Можно конечно и второй вариант - заменить!) хуже не будет, но и особых улучшений в переключении передач есть вероятность не заметить!!
Так что, выбор за Вами!
Ужас какой-то какое они там с завода масло в коробку льют. Сегодня было у нас всего-то -5 первый раз. Выхожу, сажусь, вставляю ключ, завожу с пол тыка, грею 1мин. и пытаюсь тронуться. Но тут не веря себе чувствую что ручка кпп еле-еле вазюкается как при -20. Завтра поеду покупать синтетику shell и срочно менять, таким говном машину загубить можно.
Может что не помню.. А что не так?))
Ну теперь с большей уверенностью могу сказать, что Вам второй вариант предпочтительней будет! Тем более, если масло ни разу не менялось(пробег ещё небольшой, но вот 6 лет почти уже позади, за это время, думаю, от присадок и полезных свойств масла возможно ничего не осталось)! В общем, меняйте и не задумывайтесь!))
Мда.. насчёт рычага переключения передач, а в частности, "разрабатываю коробку, пока машинка греется, и в коробке что-то хрустит" могу сказать, это совершенно ненужное бесполезное занятие(а различный хруст и шум, возможен от недостатка смазки), т.к. легкость переключения зависит в основном от прогретой и работающей КПП, т.е. масло в ней должно циркулировать, что достигается путём вращения колёс!!! Вывод: нужно начинать движение на пониженных передачах, как только двигатель чуть прогреется(желательно 2-5 мин. в морозы), при этом масло в КПП начнёт эффективно прогреваться и циркулировать внутри, улучшая при этом лёгкость и бесшумность переключения передач!!
эх,чёт я расписался сегодня....)
Всегда поступал несколько иначе:
1. еще на незаведенном двигателе делал несколько переключений передач, для того, штобы расшевелить шток переключения во втулке, я так думаю, что холодная смазка затрудняет его движение.
2. после завода двигателя с выжатым сцеплением (зимой - чтобы стартеру легче было) отпускаю плавно педаль сцепления несколько раз, чтобы расшевелить шестерни КПП
Сейчас залил синтетику Мобил, пока морозов ниже минус 15 не было все работает как летом.
первая с 10 отверстиями.
Чтобы не гадать, считаем отверстия, и идем в магазин.
Вторая тоже. Интересно тогда в чем отличие.
Сходил в магазин, мне дали ту, которая по второй ссылке. 290р стоит.
Ваши права
