После покупки на кочке оталился родной глушак, поменял только по неопытности купил резонатор от старой нексии - длинный, нужно было срочно ехать, пришлось ставить его, за то рвет сейчас неимоверно - 190 выжимал. Влияет ли на мощность катализатор и пройду ли без него тех осмотр??
За счёт уменьшенного сопротивления выхлопным газам, двигатель на самом деле становиться приёмистее, но подводные камни приёмистости- работа системы управления двигателем, а на F16 это ко всему прочему евро-3, так что техосмотр, вряд ли пройдёшь, это исключительно моё мнение... А родной катализатор сохранился?
Сохранился - болгаркой срезал со старого глушака - вкипел, думаю придется к весне ставить перед ТО. У него же ресурс до 100 000 вроде бы?
А почему он не должен пройти техосмотр? Он же не первую лямбду срезал. При нормальной работе остальных систем и кошерном бензине СО будет в норме, при родном термосе и неглушёном ЕГР СН тоже в норму войдёт, 2ДК по отсутствию отклика 2 ошибки нарисует, и всё.
А побочные эффекты могут быть из за отсутствия катализатора?
Иной звук выпуска и "урон" экологии...Сообщение от Судаков
Забыли джеки чан - на невротиков сильно действует
Не громче чем Москвич 412, а экология и без меня Фукусимами задушена! зато, одноклассники на светофоре, только на вторую переключается, когда я уже сотню скидываю.
посмотрите передачу главная дорога, там есть про нейтрализатор.
потому что были случаи в моей прктики, когда приезжали машины. не прошедшие ТО именно из-за повышенного СО при отсутствии каталика.
Ваши права
