Сегодня не завелась... в первый раз.

Nexia GLE, 1997 г., 8 кл., стоит в гараже, до -15 заводилась легко. Масло 5W40, синтетика, свечи в июне поставил, Чемпион, 4000 км. прошли... Аккумулятор новый, заряжен (подзаряжаю зарядным устройством). Вчера на улице -23 - не смог завестись, сегодня -28 - тоже. Сцепление выжимаю, конечно. Стартер крутит, иногда идут вспышки в цилиндрах, но не заводится. Пробовал делать продувку цилиндров (при включенном зажигании педаль газа до упора в пол и крутим стартером несколько сек.) - не помогает. Полкилометра (!!!) протащили на тросе - не заводится, даже вспышек нет (так ведь можно и нейтрализатор поломать, я так понимаю...).

Если залиты свечи - выворачивать? сушить? (не пробовал, времени не хватило). Что еще попробовать?

а у тебя его и нет, в этом большой плюс

Nexia GLE, 1997 г., 8 кл., стоит в гараже, до -15 заводилась легко. Масло 5W40, синтетика, свечи в июне поставил, Чемпион, 4000 км. прошли... Аккумулятор новый, заряжен (подзаряжаю зарядным устройством). Вчера на улице -23 - не смог завестись, сегодня -28 - тоже. Сцепление выжимаю, конечно. Стартер крутит, иногда идут вспышки в цилиндрах, но не заводится. Пробовал делать продувку цилиндров (при включенном зажигании педаль газа до упора в пол и крутим стартером несколько сек.) - не помогает. Полкилометра (!!!) протащили на тросе - не заводится, даже вспышек нет (так ведь можно и нейтрализатор поломать, я так понимаю...).
Если залиты свечи - выворачивать? сушить? (не пробовал, времени не хватило). Что еще попробовать?

Проверить давление, которое создает бензонасос. Далее заменить ВВ провода, просушить свечи и.... Должна завестись. Если нет, есче проверь Датчик Холла, возможно в трамблере просто труха осталась с 1997 года.... У меня так было.

а у тебя его и нет, в этом большой плюс

Если это про нейтрализатор, то да, я маху дал, долго форум читал, однако...

Сообщение от maxol7552

Проверить давление, которое создает бензонасос. Далее заменить ВВ провода, просушить свечи и.... Должна завестись. Если нет, есче проверь Датчик Холла, возможно в трамблере просто труха осталась с 1997 года.... У меня так было.

Понял, спасибо. Не привычно мне пока, первая зима на Нексии. Раньше у меня шестерка была (уж простите, ВАЗоненавистники), она если заводилась при -10, то заводилась и при -25 (причем свечи дешевые, масло минеральное, аккумулятору 5 лет, трамблеру 15 лет и т.п.). Тут аккумулятор новый поставил, масло - синтетика, думал: готов к зиме - а нет, не все так просто...

свечи все же поменяй, и провода ВВ, надо смотреть, ведь если с толкоча не завели, то скорее всего нет искры, вот ее и надо искать

свечи все же поменяй, и провода ВВ, надо смотреть, ведь если с толкоча не завели, то скорее всего нет искры, вот ее и надо искать

не факт, может просто залит по самые свечи. а вы советует сразу всю машину менять - чего тебе дадут тебе новые ВВ провода что не дают старые? взять помереть их и все будет пучком.

так я и написал что провода ВВ смотреть надо, а свечи лучше всего поставить новые, или проверенные, если нет под рукой паяльной лампы, чтобы их просушить или другово приспособления

Столкнулся недавно с такой проблемой... Ездил далеко за город.. мороз -27.. После примерно 40-50 километров движения на скорости 120-130км\ч машина стала терять мощность и тупить.. появились рывки, провалы..
На холостых вообще затрясло, стала глохнуть...
Остановился, поработал чуток на холостых... все прошло, отпустило...
Стало ясно что просто замерзает от встречного ветра на большой скорости... Картонки не было впереди...
Вобщем кое как вернулся домой...
На следующий день в -25 еле завелась (впервые такое), затроило, затрясло.. при этом бензонасос издавал аццкий визжащий звук...
Кое как прогрелась, все пришло в норму...
На форуме почитал посты про визг насоса...
Стало ясно... конденсат замерз в регуляторе давления топлива...
Снял все вакуумные трубки, регулятор давления и ДАД ...пипец, столько воды вытряхнул... особенно из регулятора давления..:o
Проблему опять же решил почитав форум...
Переделал впуск воздуха, убрав штатный воздухозаборник.. Вобщем сделал аналог как на ВАЗовской класике.. Теперь воздух всасывается от нагретого выхлопного колектора.. (описание переделки выкладывали на форуме с фото)
10 дней испытаний показали что болячка с конденсатом нас больше не посещает...
С утра заводиться идеально... бензонасос больше не издает аццких стонов с утра..
Вчера специально решил убедиться в отсутствии и накапливании конденсата...
Снова снял регулятор давления - сухо... Трубки сухие...
Вопщем счастье...

с ДАДом это беда всех 16кл, на 8кл этого нет, на официальном сайте УЗДЭУ, проблема с ДАД на 16кл обсуждалась, даже есть какоето решение

ДАД!!!
Сними ДАД и трубку забери домой и дай хорошенько просушиться на батарее. При этом рекомендую выбивать влагу из ДАДа.

Спасиба!!!