Расход вероятно меньше, чем при заводке двигателя, особенно дизельного, он же не работает у тебя сутками, зачем? Ты же управляешь с таймера или пульта, смотря что есть. Прогрел, и поехал. На что там энергия тратится- на искрообразование и форсунку, вот наверное и все.Аккумулятор он не садит... И генератор у него свой наверное)))))
Искрообразование идет от магнето
не у всех есть гаражи,чтоб кипятильник в розетку вставить.Да и речь ведем об автономном подогревателе,т.е. не зависящем от розетокСкорее всего 1.5 кВт. А больше и не нужно собственно. Нам же не гараж отапливать и не куб воды кипятить, а согреть двигатель на 20-30 градусов.
неправда! была инфа, что теплостар жрет 40А за счет газелевской помпы. В Вебасте 20 А.Аккумулятор он не садит... И генератор у него свой наверное)))))
Конечно штука не дешовая, а значит- плохая! А сколько при пуске берет штатный стартер...Главный недостаток прибора- его цена. Думаю, что если бы он достался в подарок, негатива бы заметно поубавилось!неправда! была инфа, что теплостар жрет 40А за счет газелевской помпы. В Вебасте 20 А.
Инфракрасная горелка-дешево и сердито("в поле")
На нейтрали хорошо оставлять, но если на ручник поставить зимой, то дальше можешь не поехать даже с теплим мотором. Недавно вот у местного супермаркета чуть на ручнике постоял- еле сорвал левое заднее колесо, а там машина к машине и с заклинившим колесом не очень удобно... А не оставлять на нейтрали с автозапуском- вообще вилы! На брата недавно его авто поехало, хорошо что это произошло с Нивой, а не с Фордом. Еле увернулся, но руку ободрало, а машина во что-то уперлась бампером, перехватил, но это Нива, ей ничего. А вообще случаев много. Но именно для моей машины опытные люди тоже советуют автозапуск. Но сигналка у меня уже стоит, да и пока проблем с запуском не было.To-Vic278
Штука отличная-никто не спорит! Вы ее со стартером сравнили,но он работает секунды... Стоит сравнивать не максимальные токи, а А*ч разряда АКБ. Но если машиной пользуются регулярно -ИМХО проще и удобнее переодический автозапуск. Плюсы: заряжаем АКБ, можем прогреть стекла, не требуются доп затраты и место для размещения подогревателя, не стоит оценивать разряда АКБ (см. выше). Минусы- не забыть оставлять авто на нейтрали)), больше выхлопных газов (применимо только на открытой стоянке), вроде бы вредим угоностойкости. Но оживить двигатель промерзей длительное время машины "в поле" без сети и т.д.-автономный подогреватель вне конкуренции.
А я сразу написал -если бы у меня была розетка под боком - давно бы поставил "кипятильник". А вебасту ставить - Жаба не велит.не у всех есть гаражи,чтоб кипятильник в розетку вставить.Да и речь ведем об автономном подогревателе,т.е. не зависящем от розеток
ну,жаба-это уже другой вопросА я сразу написал -если бы у меня была розетка под боком - давно бы поставил "кипятильник". А вебасту ставить - Жаба не велит.
Ребята у вас так весело, как и у нас в спасиоклубе. У брата имеется нексия и я её переодически чиню. По поводу 1-1,5кв подогревателя и как он ставится можно заглянуть в спасиоклуб там всё подробно написано и сфотографировано
Ваши права
