Посоветуйте материал для антикора

Внутри - это в скрытых полостях,в салоне никто не мажет.
Даже днище снаружи долго не сгниёт, оно проветривается, а скрытые полости\пороги, двери внутри и т.д.\ долго у Нексии не протянут, плохо обработаны перед покраской кузова.

В двери фигачу Растстоп,прикольная штукенция

В двери фигачу Растстоп,прикольная штукенция

Есть ешё резиновая пробка под задним крылом, можно в порог налить. Перед этим - заткнуть дырки вдоль порога, поездить неск дней и вытащить затычки.

Ну вообще то в основном коррозия идёт изнутри чаще всего. Двери же начинают гнить изнутри.
Если на днище нет сколов, то и коррозия не пойдёт, а вот из-за конденсата внутри салона вполне может.
Ну это я так, рассуждаю. В принципе я думаю что лет 5 машина и так проездит с новья. Но думаю что обработка тектилом днища изнутри тоже не повредит. Можно ещё потом сверху битумно-каучуковой мастики положить, в качестве виброизоляции.Но её я бы отважился мазать только на тектил -цинк, а то под ней тоже может коррозия пойти.

Изнутри днище неплохо обработано, и жидкость туда если попадает, то обычно конденсат или дождевая, то есть практически дистиллят. А вот снизу - и песок, и соль, и прочие коррозионно-активные дряни. По факту - изнутри у меня всё чисто, летом поднимал поролон справа - текло с него очень неслабо, но следы ржавчины только на краях отверстий. Погрел слегка и пушсалом замазал. А вот днище - не так радует. Рыжие пятна по бензобаку, откровенная рыхлая ржавчина по краям домкратных прорезей, ну и так местами есть рыжина. Будет тепло и сухо - буду чистить, мыть, сушить, протирать растворителем и банально прокрашу кисточкой. Года на четрые хватит авось. А в двери и пороги - мовиль обыкновенный. Но щедро и с ручной промазкой. Впрочем, в дверях у меня ржавые только замки, на самой железке антикор с салоне держится.

А вот днище - не так радует. Рыжие пятна по бензобаку, откровенная рыхлая ржавчина по краям домкратных прорезей, ну и так местами есть рыжина. Будет тепло и сухо - буду чистить, мыть, сушить, протирать растворителем и банально прокрашу кисточкой. Года на четрые хватит авось.

Есть ещё способ, чтобыне мучиться: нигрол или аналог мажется кистью летом, и по пыли.
Пропитывает намертво всю ржавчину. Год и более не смывается. Раньше автолюбители делали это ежегодно и автомашина была без ржавчины. И никаких особых затрат. Даже чистить не надо. Дешево и сердито.

А где это домкратные прорези??У меня такого нет.

Есть ешё резиновая пробка под задним крылом, можно в порог налить. Перед этим - заткнуть дырки вдоль порога, поездить неск дней и вытащить затычки.

.....где это?под крылом.Там где колесо?

.....где это?под крылом.Там где колесо?

Там где колесо заднее.

А где это домкратные прорези??У меня такого нет.

У всех есть. На порогах снизу, сантиметров десять от колеса в сторону средней стойки. Там в ребре (стыке порога (наружного листа) и днища - прорезь небольшая, куда выступ на опоре домкрата вставляется. Естественно, там краска обдирается, ну и ржавеет. Ржаеть оно до достижения важных мест кузова будет не один год, но всё равно неприятно.

Что до нигрола - держится он хорошо только на закрытых местах. Как и мовиль, собственно. Тогда уж кузбасс-лак - он при высыхании становится как вязкая смола (менее хрупкая, чем битум).

У всех есть. На порогах снизу, сантиметров десять от колеса в сторону средней стойки. Там в ребре (стыке порога (наружного листа) и днища - прорезь небольшая, куда выступ на опоре домкрата вставляется. Естественно, там краска обдирается, ну и ржавеет. Ржаеть оно до достижения важных мест кузова будет не один год, но всё равно неприятно.

Но что меня удивило больше всего, Нексии\произведенные в последние годы\ ржавеют значительно сильнее, чем выпущенные ранее. Я уже не говорю о (прежних) корейских.
Не зря люди думают, что они частично оцинкованы.
Даже наши старые \доперестроечные\ авто проходили фосфатацию перед покраской именьше ржавели.
Не скатится УЗДЭУ на уровень ТАЗа?