На заводе в Узбекистане не знают, что с этим делать?

Нексия, А15SMS, 2011г., с 8 клапанным двигателем.
Загорается лампочка чек двигателя. Перешел на лучший бензин, постоянно сбрасываю чек.
До 1000 км. был на станции тех обслуживания, где нашли, что не исправен
регулятор давления топлива и его у них в наличии нет, а когда я начал просить и требовать чтобы мне записали о неисправности в сервисную книжку, сказали - ну хорошо лампочка уже не горит! И перестала гореть, - и все нормально, машина исправна. Затем снова загорелась.
На днях ездил на другую станцию тех обслуживания. После проверки мастер сказал, что машина полностью исправна, а компьютер показывает снижение давления в баке. И ничего делать не нужно, дескать даже на заводе не знают, что с этим делать! Посоветовали, что пусть лампочка горит и дальше, не нужно ее "сбрасывать"(!), а то еще что-нибудь другое вылезет.
Кто знает, может ли такое быть, что на заводе в Узбекистане не знают, что с этим делать? Почему не хотят ремонтировать по гарантии?
И, что мне делать (много "жрет" бензина).

Сообщение от vitali28

Кто знает, может ли такое быть, что на заводе в Узбекистане не знают, что с этим делать? Почему не хотят ремонтировать по гарантии.

Да это нормально - им нафиг ничего не нужно.

Завод не причем, у компьюторщика вы побывали, причину знаете ,надо просто заменить регулятор, сдается ваша хваленная гарантия такая же как в Узб(наши это просто..... песня, лично я предпочитаю за лавы починить, чем лаяться бушевать с этими козлами)

А как вобще лампочка может загореться из-за регулятора давления топлива? Разводят вас батенька. Надо мерить давление в рампе, подключать спец тройник и мерить на холостом ходу и на повышенных оборотах, тогда сразу продиагностируете и топливный насос и регулятор. Конечно лучше это сделать за денюжку самому, скажут реальную причину, а не отмазку.

Сообщение от Hapson

А как вобще лампочка может загореться из-за регулятора давления топлива? Разводят вас батенька. Надо мерить давление в рампе, подключать спец тройник и мерить на холостом ходу и на повышенных оборотах, тогда сразу продиагностируете и топливный насос и регулятор. Конечно лучше это сделать за денюжку самому, скажут реальную причину, а не отмазку.

ваще ничего этого не надо просто подъехать к сканерщику и за пару баксов и пять минут приговор готов ну а там или вышибай гарантийщиков или плати

Спасибо всем, в общем понятно.

Слишком мало данных. Считайте (хоть скрепкой) номер ошибки, будете знать в каком направлении копать и что машинке не нравится.

P.S. В интернете много способов самодиагностики описано.

Сообщение от vitali28

Нексия, А15SMS, 2011г., с 8 клапанным двигателем.
Загорается лампочка чек двигателя. Перешел на лучший бензин, постоянно сбрасываю чек.
До 1000 км. был на станции тех обслуживания, где нашли, что не исправен
регулятор давления топлива и его у них в наличии нет, , а когда я начал просить и требовать чтобы мне записали о неисправности в сервисную книжку, сказали - ну хорошо лампочка уже не горит! И перестала гореть, - и все нормально, машина исправна. Затем снова загорелась.
На днях ездил на другую станцию тех обслуживания. После проверки мастер сказал, что машина полностью исправна, а компьютер показывает снижение давления в баке. И ничего делать не нужно, дескать даже на заводе не знают, что с этим делать! Посоветовали, что пусть лампочка горит и дальше, не нужно ее "сбрасывать"(!), а то еще что-нибудь другое вылезет.
Кто знает, может ли такое быть, что на заводе в Узбекистане не знают, что с этим делать? Почему не хотят ремонтировать по гарантии?
И, что мне делать (много "жрет" бензина).

Придется изучать компьютерную диагностику. В данном случае, гарантия только на бумаге сервисной книжки, а может и не только в этом случае?
Для питерцев, для сведения, все описанное выше происходило в Санкт-Петербурге, соответственно, на Октябрьской набережной в Элан-моторс и на Арсенальной в Автостиль.

Сообщение от vitali28

Нексия, А15SMS, 2011г., с 8 клапанным двигателем.
Загорается лампочка чек двигателя. Перешел на лучший бензин, постоянно сбрасываю чек.
До 1000 км. был на станции тех обслуживания, где нашли, что не исправен
регулятор давления топлива и его у них в наличии нет, а когда я начал просить и требовать чтобы мне записали о неисправности в сервисную книжку, сказали - ну хорошо лампочка уже не горит! И перестала гореть, - и все нормально, машина исправна. Затем снова загорелась.
На днях ездил на другую станцию тех обслуживания. После проверки мастер сказал, что машина полностью исправна, а компьютер показывает снижение давления в баке. И ничего делать не нужно, дескать даже на заводе не знают, что с этим делать! Посоветовали, что пусть лампочка горит и дальше, не нужно ее "сбрасывать"(!), а то еще что-нибудь другое вылезет.
Кто знает, может ли такое быть, что на заводе в Узбекистане не знают, что с этим делать? Почему не хотят ремонтировать по гарантии?
И, что мне делать (много "жрет" бензина).

провести обучение датчика коленвала ДПКВ что ли называется.. это болезнь 8 клапанных Ксюх с двигателем A15SMS. ДОЛЖНЫ делать бесплатно по гарантии!!!!
если горит лампочка то ездить можно, но будет кушать больше топлива.. а лучше прошить ЭБУ на усовершенствованную прогу, т.е. ЧИПануть авто

Сообщение от С@rdi

провести обучение датчика коленвала ДПКВ что ли называется.. это болезнь 8 клапанных Ксюх с двигателем A15SMS. ДОЛЖНЫ делать бесплатно по гарантии!!!!
если горит лампочка то ездить можно, но будет кушать больше топлива.. а лучше прошить ЭБУ на усовершенствованную прогу, т.е. ЧИПануть авто

полностью поддерживаю! Чиповка снимет несколько проблем с ЧЕКом и добавит прыти! А так гарантия есть, тогда требуйте от них устранения неисправности!